東風(fēng)猛士民用版2023款的官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋多個(gè)車型，其中猛士917增程版63.77萬元、純電版69.77萬元，猛士M50為66.88萬元，猛士MS600則在58.68萬至73.88萬元區(qū)間。這一價(jià)格體系既體現(xiàn)了不同動(dòng)力形式（增程、純電、燃油）的定位差異，也通過MS600的單/雙排底盤版本覆蓋了工具屬性與乘用需求的細(xì)分場(chǎng)景。需要注意的是，部分地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)可能因市場(chǎng)政策略有調(diào)整，實(shí)際購(gòu)車時(shí)建議結(jié)合當(dāng)?shù)匦星榧奥涞刭M(fèi)用（如必要花費(fèi)、保險(xiǎn)等）綜合考量，以獲取更精準(zhǔn)的購(gòu)車成本參考。

從車型布局來看，猛士民用版2023款通過差異化定位滿足多元需求。猛士917作為品牌旗艦車型，增程版與純電版聚焦高端越野愛好者，其價(jià)格設(shè)定匹配新能源越野的技術(shù)研發(fā)投入；猛士M50則以單一指導(dǎo)價(jià)切入硬派越野市場(chǎng)，適合追求純粹越野性能的用戶；而猛士MS600的價(jià)格梯度尤為細(xì)致，單排底盤標(biāo)準(zhǔn)版58.68萬元主打工程作業(yè)、物流運(yùn)輸?shù)裙ぞ邔傩詧?chǎng)景，雙排底盤旗艦版73.88萬元?jiǎng)t兼顧多人乘坐需求，為兼顧商用與輕度越野的用戶提供選擇。這種分層定價(jià)策略，既覆蓋了從專業(yè)越野到實(shí)用運(yùn)輸?shù)牟煌脩羧后w，也展現(xiàn)了品牌對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察。

在價(jià)格參考維度上，官方指導(dǎo)價(jià)是基礎(chǔ)依據(jù)，但實(shí)際購(gòu)車成本需結(jié)合多方面因素。以猛士MS600為例，部分地區(qū)如沈陽(yáng)在特定時(shí)間的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)與官方指導(dǎo)價(jià)一致，而不同區(qū)域的政策差異可能帶來報(bào)價(jià)波動(dòng)。此外，車輛落地價(jià)格還包含必要花費(fèi)（如購(gòu)置稅、車船稅等）、保險(xiǎn)費(fèi)用，若選擇貸款購(gòu)車，利息成本也需納入考量。以MS600單排底盤標(biāo)準(zhǔn)版為例，裸車價(jià)之外的必要花費(fèi)約4.81萬元、保險(xiǎn)費(fèi)用約1.18萬元，貸款購(gòu)車還需計(jì)算利息，這些細(xì)節(jié)都需要用戶在購(gòu)車前與經(jīng)銷商詳細(xì)溝通，確保對(duì)整體成本有清晰認(rèn)知。

值得注意的是，猛士民用版2023款的價(jià)格體系背后，是品牌對(duì)產(chǎn)品力的支撐。無論是新能源越野的技術(shù)突破，還是硬派車型的性能調(diào)校，抑或是商用車型的耐用性設(shè)計(jì)，其價(jià)格均與產(chǎn)品定位、配置水平相契合。用戶在關(guān)注價(jià)格的同時(shí)，也可結(jié)合自身使用場(chǎng)景，對(duì)比不同車型的功能配置，如MS600的底盤結(jié)構(gòu)差異、917的動(dòng)力形式選擇等，從而找到價(jià)格與需求的平衡點(diǎn)。

整體而言，猛士民用版2023款的官方指導(dǎo)價(jià)構(gòu)建了覆蓋多元場(chǎng)景的價(jià)格矩陣，從高端新能源越野到實(shí)用商用車型均有布局。用戶在購(gòu)車時(shí)，需以官方指導(dǎo)價(jià)為基準(zhǔn)，結(jié)合地區(qū)經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)、落地費(fèi)用等因素綜合評(píng)估，同時(shí)關(guān)注車型配置與自身需求的匹配度，以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的購(gòu)車決策。