自動(dòng)擋等紅燈時(shí)掛N擋比掛D擋更省油，但具體選擇需結(jié)合等待時(shí)長靈活判斷。從原理來看，掛D擋踩剎車時(shí)，變速箱液力變矩器處于結(jié)合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需持續(xù)輸出動(dòng)力對(duì)抗剎車阻力，離合器摩擦?xí)黾幽芰繐p耗；而掛N擋后，液力變矩器斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)回到正常怠速狀態(tài)，噴油量降至最低，可節(jié)省約0.2%的燃油。不過這種差異并非絕對(duì)：若等待時(shí)間在30秒以內(nèi)，D擋的油耗略高但處于可接受范圍，頻繁切換擋位反而可能對(duì)變速箱造成額外沖擊；若等待超過30秒甚至更長，掛N擋并拉手剎不僅能更明顯地降低油耗，還能讓右腳從剎車上移開減輕疲勞，同時(shí)減少液力變矩器的負(fù)荷與溫度升高，對(duì)變速箱起到一定保護(hù)作用。需要注意的是，這里的N擋使用僅針對(duì)停車等待場(chǎng)景，與行駛中空擋滑行（多數(shù)車型說明書禁止）有本質(zhì)區(qū)別，停車掛N擋是安全且符合機(jī)械原理的操作方式。

從實(shí)際用車場(chǎng)景來看，日常通勤中紅燈時(shí)長的差異直接影響擋位選擇的合理性。在早晚高峰的擁堵路段，單次紅燈等待往往超過1分鐘，此時(shí)掛N擋拉手剎的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯：一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)維持穩(wěn)定怠速，避免了D擋下持續(xù)對(duì)抗剎車阻力的額外噴油；另一方面，液力變矩器脫離結(jié)合狀態(tài)，減少了內(nèi)部油品因溫度升高而加速老化的可能，間接延長了變速箱的維護(hù)周期。而在城市快速路等紅燈較短的路段，30秒以內(nèi)的等待保持D擋踩剎車則更為便捷，無需頻繁切換擋位，也不會(huì)因短暫的油耗差異造成明顯的燃油浪費(fèi)。

除了擋位選擇，汽車的日常保養(yǎng)對(duì)省油同樣關(guān)鍵。首先要關(guān)注變速箱油的更換，雖然官方建議自動(dòng)擋車型約10萬公里更換一次波箱油，但考慮到實(shí)際路況，車主最好每5萬公里更換一次。尤其是在鄉(xiāng)村或空氣質(zhì)量較差的城市行駛時(shí)，更應(yīng)縮短更換周期，因?yàn)榕K污的波箱油會(huì)增加變速箱內(nèi)部阻力，從而加大油耗。其次，空氣濾清器的清潔也不容忽視，建議每行駛2000公里左右，將空氣濾清器拆下輕輕拍打或用濕布擦洗，清除附著的灰塵雜質(zhì)。這一簡單操作能顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量，減少因進(jìn)氣不暢導(dǎo)致的燃油浪費(fèi)。

需要特別注意的是，等紅燈時(shí)絕對(duì)禁止掛P擋。P擋的駐車棘爪在車輛靜止時(shí)會(huì)鎖住變速箱輸出軸，若此時(shí)發(fā)生追尾事故，巨大的沖擊力可能直接損壞棘爪，造成變速箱嚴(yán)重故障。相比之下，掛N擋時(shí)變速箱處于無負(fù)荷狀態(tài)，即使被追尾，對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的沖擊也遠(yuǎn)小于P擋，同時(shí)配合手剎能確保車輛穩(wěn)定停放，避免溜車風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來看，自動(dòng)擋等紅燈的擋位選擇是一個(gè)結(jié)合實(shí)際情況的理性判斷過程。短時(shí)間等待無需刻意切換N擋，避免頻繁操作對(duì)變速箱造成不必要的磨損；長時(shí)間等待則建議掛N擋拉手剎，在節(jié)省燃油的同時(shí)減輕駕駛疲勞，還能對(duì)車輛部件起到保護(hù)作用。而日常的保養(yǎng)細(xì)節(jié)，如定期更換變速箱油、清潔空氣濾清器，更是長期保持車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)，二者結(jié)合才能讓用車體驗(yàn)既經(jīng)濟(jì)又舒適。