自動(dòng)擋等紅燈時(shí)掛N擋與D擋的省油效果需結(jié)合等待時(shí)長判斷，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示掛N擋每小時(shí)可比D擋省0.1-0.2升油，長期累積能節(jié)省可觀油量。從變速箱原理來看，掛D擋踩剎車時(shí)，液力變矩器內(nèi)油液高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦與熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)需持續(xù)輸出動(dòng)力對抗阻力，增加了油耗；而掛N擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱分離，減少了摩擦損耗，發(fā)動(dòng)機(jī)處于更經(jīng)濟(jì)的怠速狀態(tài)。不過這種省油差異并非絕對，需根據(jù)紅燈時(shí)長靈活選擇：短時(shí)間等待（30秒以內(nèi)）時(shí)，D擋踩剎車更便捷，油耗差異可忽略；長時(shí)間等待（60秒以上）時(shí)，掛N擋拉手剎不僅能發(fā)揮省油優(yōu)勢，還能減輕右腳疲勞。

需要明確的是，“頻繁切換擋位傷車”的說法更適用于早期變速箱技術(shù)。如今的自動(dòng)變速箱在設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮日常擋位切換需求，正常操作下掛N擋不會(huì)對變速箱造成額外磨損，車主無需因擔(dān)心損壞部件而刻意避免換擋。不過，溜車時(shí)切勿掛N擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱分離會(huì)失去動(dòng)力牽制，可能導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患。

關(guān)于省油的具體場景，不同時(shí)長的紅燈有不同的最優(yōu)選擇：10秒以內(nèi)的極短紅燈，保持D擋踩剎車即可，無需頻繁換擋；10-30秒的中等紅燈，D擋與N擋的油耗差異微乎其微，從便捷性角度出發(fā)，D擋踩剎車更合適；超過30秒的長紅燈，掛N擋拉手剎則能有效發(fā)揮省油作用。有實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，掛N擋比D擋每小時(shí)可省0.1-0.2升油，若每天等紅燈30分鐘，一年下來約能節(jié)省一箱油。

日常用車中，除了等紅燈時(shí)的擋位選擇，一些保養(yǎng)細(xì)節(jié)也能助力省油。自動(dòng)擋車型建議每5萬公里更換一次變速箱油，行駛環(huán)境較臟的地區(qū)可適當(dāng)縮短周期；空氣濾清器每2000公里左右清洗一次，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣順暢，減少不必要的油耗。此外，自動(dòng)啟停功能雖能在短時(shí)間停車時(shí)熄火省油，但頻繁啟停會(huì)增加啟動(dòng)機(jī)和電瓶的負(fù)擔(dān)，長期使用可能提升維修成本，車主可根據(jù)實(shí)際路況選擇是否開啟。

綜合來看，自動(dòng)擋等紅燈時(shí)的擋位選擇需兼顧省油、便捷與安全。短時(shí)間等待無需刻意切換擋位，長時(shí)間等待則建議掛N擋拉手剎，既能發(fā)揮省油優(yōu)勢，又能減輕駕駛疲勞。同時(shí)，結(jié)合合理的車輛保養(yǎng)，可進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)，讓日常用車更經(jīng)濟(jì)高效。