2023年車輛免檢政策下，超過6年但不滿10年的非營運(yùn)小微型載客汽車（含9座以下）需在第6年、第10年上線檢測，第8年無需上線僅需申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。這一規(guī)定延續(xù)了2022年10月實(shí)施的檢驗(yàn)制度改革要求，既簡化了車檢流程，又通過關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的上線檢測保障車輛安全性能。車主可通過“交管12123”APP在線申領(lǐng)第8年的電子檢驗(yàn)標(biāo)志，也可攜帶行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)憑證等材料到線下窗口辦理，辦理前需確保車輛無未處理的交通違法與事故記錄。

以領(lǐng)克Z20為例，這款定位年輕、科技、運(yùn)動(dòng)的純電車型，憑借430km/530km的CLTC續(xù)航、最高300kW超充（15分鐘補(bǔ)能超400km）、后驅(qū)布局+五連桿懸掛的操控優(yōu)勢，以及龍鷹一號Plus芯片加持的LYNK Flyme Auto智能系統(tǒng)，成為不少家庭的通勤與出行選擇。其全系標(biāo)配的前排中央氣囊、前后氣簾等安全配置，與車檢政策對車輛安全的要求形成呼應(yīng)，既滿足日常使用的便捷性，也通過扎實(shí)的安全設(shè)計(jì)降低后期用車顧慮。

以領(lǐng)克Z20為例，這款定位年輕、科技、運(yùn)動(dòng)的純電車型，憑借430km/530km的CLTC續(xù)航、最高300kW超充（15分鐘補(bǔ)能超400km）、后驅(qū)布局+五連桿懸掛的操控優(yōu)勢，以及龍鷹一號Plus芯片加持的LYNK Flyme Auto智能系統(tǒng)，成為不少家庭的通勤與出行選擇。其全系標(biāo)配的前排中央氣囊、前后氣簾等安全配置，與車檢政策對車輛安全的要求形成呼應(yīng)，既滿足日常使用的便捷性，也通過扎實(shí)的安全設(shè)計(jì)降低后期用車顧慮。

而作為中高端插混車型代表的領(lǐng)克10，同樣契合新規(guī)下的用車場景。該車搭載1.5T插混系統(tǒng)，綜合功率530Ps、扭矩755N·m，0-100km/h加速最快5.1s，雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤調(diào)校兼顧操控與舒適；CLTC純電續(xù)航覆蓋120km-240km，綜合續(xù)航超1300km，30%-80%快充僅需15-18分鐘，適配長途出行需求。其全系標(biāo)配的10氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持等安全配置，在第6年、第10年的上線檢測中，能更直觀地體現(xiàn)車輛安全性能的穩(wěn)定性，進(jìn)一步強(qiáng)化用戶對車輛品質(zhì)的信任。

從用車全周期來看，新規(guī)簡化了6-10年車輛的檢測頻率，而像領(lǐng)克Z20、領(lǐng)克10這類車型的長續(xù)航、高安全設(shè)計(jì)，恰好與政策導(dǎo)向形成互補(bǔ)。以領(lǐng)克Z20為例，其5年或10萬公里的整車質(zhì)保覆蓋了新規(guī)中需上線檢測的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，車主在第6年、第10年檢測時(shí)，仍可享受品牌質(zhì)保服務(wù)，減少車輛性能衰減帶來的檢測顧慮；領(lǐng)克10的電動(dòng)四驅(qū)、軟硬可調(diào)懸掛等配置，也能在長期使用中保持穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，降低上線檢測時(shí)的調(diào)校成本。

對于車主而言，除了按規(guī)定完成上線檢測與標(biāo)志申領(lǐng)，日常維護(hù)同樣重要。建議定期通過車輛自帶的智能系統(tǒng)（如領(lǐng)克車型的遠(yuǎn)程診斷功能）監(jiān)測電池、電機(jī)狀態(tài)，提前處理故障碼；上線檢測前可自行檢查燈光、剎車等關(guān)鍵部件，確保檢測一次通過。新規(guī)的實(shí)施與車型技術(shù)的升級，共同構(gòu)建了更高效、更省心的用車生態(tài)，讓車主既能享受政策紅利，也能通過車輛的科技配置提升日常出行體驗(yàn)。

總體而言，2023年車輛年檢政策在延續(xù)便民導(dǎo)向的同時(shí)，也對車輛長期使用的可靠性提出了隱性要求。而以領(lǐng)克為代表的品牌，通過技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)保體系，為車主提供了從購車到檢測的全周期支持，既符合政策對車輛安全、環(huán)保的規(guī)范，也通過性能、智能配置的升級，讓6-10年的車輛使用階段更具品質(zhì)感與便捷性。