GLC260與GLC300的核心差異集中在動力性能、駕駛輔助、舒適配置與空間靈活性上，若追求動力體驗、全場景實(shí)用性或豪華配置一步到位，加錢上300更值得。

從參數(shù)來看，兩者雖同搭2.0T+48V輕混系統(tǒng)，但300的高功發(fā)動機(jī)比260多54馬力、80N·m，百公里加速快1.7秒，高速超車或爬坡時動力儲備更從容；駕駛輔助層面，300全系標(biāo)配車道居中、自動變道輔助，而260經(jīng)典型需額外選裝；舒適配置上，300的前排座椅加熱、無線充電、15揚(yáng)聲器柏林之聲音響均為標(biāo)配，260僅豪華型可選項；空間方面，300還提供7座版本，能滿足多孩家庭的出行需求。這些配置中，動力的進(jìn)階體驗、無需選裝的豪華音響與駕駛輔助，以及靈活的7座布局，都是值得為300買單的核心理由。

從參數(shù)來看，兩者雖同搭2.0T+48V輕混系統(tǒng)，但300的高功發(fā)動機(jī)比260多54馬力、80N·m，百公里加速快1.7秒，高速超車或爬坡時動力儲備更從容；駕駛輔助層面，300全系標(biāo)配車道居中、自動變道輔助，而260經(jīng)典型需額外選裝；舒適配置上，300的前排座椅加熱、無線充電、15揚(yáng)聲器柏林之聲音響均為標(biāo)配，260僅豪華型可選項；空間方面，300還提供7座版本，能滿足多孩家庭的出行需求。這些配置中，動力的進(jìn)階體驗、無需選裝的豪華音響與駕駛輔助，以及靈活的7座布局，都是值得為300買單的核心理由。

具體到日常使用場景，300的動力優(yōu)勢在高速路段尤為明顯。當(dāng)車輛時速超過80km/h后，260的動力輸出會逐漸趨于平緩，而300的中段加速仍能保持活躍，超車時只需輕踩油門就能獲得充足的推背感，長途駕駛時的動力儲備更讓人安心。同時，300標(biāo)配的柏林之聲音響系統(tǒng)，其15個揚(yáng)聲器能營造出環(huán)繞式的聽覺體驗，配合雙層隔音玻璃，無論是通勤時聽音樂還是長途旅行時放松，都能帶來更沉浸的享受，這些配置后期加裝不僅成本高，還可能影響車輛的原廠質(zhì)保。

從長期使用成本來看，300的保值率優(yōu)勢也值得關(guān)注。根據(jù)參考數(shù)據(jù)，三年后300系列的二手車降價幅度約為10至12萬，而260豪華版則可能降價12至15萬，300的保值率明顯更高。此外，雖然300的指導(dǎo)價更高，但高速行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，一年下來油錢可節(jié)省500多元，長期積累也能抵消部分購車成本。對于預(yù)算充足且注重車輛長期價值的消費(fèi)者來說，300的綜合性價比更突出。

最后，若你經(jīng)常需要多人出行，300的7座版本是不可替代的選擇。其2+3+2的座椅布局能靈活應(yīng)對家庭出游或朋友聚會的需求，后備廂在7座狀態(tài)下仍有440L的空間，放倒第三排后還能進(jìn)一步擴(kuò)展，兼顧了載人與載物的實(shí)用性。而260僅提供5座版本，更適合二人世界或三口之家。綜合來看，300的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在動力和配置上，更在于其能覆蓋更廣泛的用車場景，為用戶帶來更全面的體驗。