路口中間的臨時紅綠燈不小心闖紅燈一般不會被電子設備拍到，但仍需嚴格遵守交通規(guī)則。這類臨時信號燈多在常規(guī)紅綠燈故障時啟用，通常未與違章監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，也不具備自動抓拍功能，因此多數(shù)情況下不會觸發(fā)電子處罰。不過，這并不意味著可以無視信號燈指示——根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，車輛行人需按交通信號通行，若因闖紅燈引發(fā)事故，駕駛人可能承擔全責；若現(xiàn)場有交警指揮，未按指示行駛還可能面臨現(xiàn)場處罰。即便沒有抓拍風險，保持對信號燈的敬畏，既是對交通秩序的維護，也是對自身與他人安全的負責。

臨時紅綠燈的設置初衷，是在常規(guī)交通設施失效時維持路口秩序，其核心作用是引導車流、保障安全，而非以抓拍處罰為目的。從技術層面看，多數(shù)臨時信號燈屬于獨立裝置，未接入路口的電子監(jiān)控系統(tǒng)，也不具備與攝像頭聯(lián)動的觸發(fā)機制。但需注意，部分臨時信號燈可能配備獨立的監(jiān)控設備，或路口原有攝像頭仍處于工作狀態(tài)，若車輛闖紅燈時被清晰記錄，仍可能被判定為違章。不過這類情況相對少見，更多是基于現(xiàn)場管理的補充措施。

從法律角度而言，無論信號燈是否具備抓拍功能，闖紅燈的行為本身已違反《道路交通安全法》。根據(jù)規(guī)定，闖紅燈將面臨記6分、罰款200元的處罰，若因闖紅燈導致交通事故，駕駛人還需承擔相應的事故責任。此外，若車輛在紅燈時前輪已越過停止線，但及時停車未繼續(xù)行駛，可視為“越線停車”，而非闖紅燈，此類情況可通過申訴撤銷處罰。但這一規(guī)則的前提是車輛未繼續(xù)移動，若繼續(xù)行駛則仍會被認定為闖紅燈。

需要明確的是，臨時紅綠燈的權威性與常規(guī)信號燈一致?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第三十八條明確規(guī)定，機動車需按照信號燈指示通行，紅燈亮時禁止車輛通行。即便沒有電子抓拍，駕駛人也應保持對交通規(guī)則的敬畏，主動減速觀察路口情況，確保安全后再通行。尤其在臨時信號燈路口，往往意味著該區(qū)域交通設施存在臨時調整，更需謹慎駕駛，避免因疏忽引發(fā)事故。

總之，臨時紅綠燈的存在是為了保障特殊情況下的交通秩序，而非提供“鉆空子”的機會。駕駛人應始終以安全為首要原則，嚴格遵守信號燈指示，無論是否有抓拍設備，都需將交通規(guī)則內化于心，外化于行。這既是對自身安全的負責，也是對公共交通秩序的維護，更是每個交通參與者應盡的義務。