國(guó)產(chǎn)續(xù)航超1000公里的電動(dòng)汽車(chē)中，兼顧續(xù)航、性價(jià)比與產(chǎn)品力的選項(xiàng)涵蓋增程轎車(chē)和插混/增程SUV，以及即將上市的純電車(chē)型。目前已上市的增程轎車(chē)?yán)铮?a target="_blank" style="color: #0777dd;">長(zhǎng)安啟源A07以15.59萬(wàn)-17.59萬(wàn)元的售價(jià)實(shí)現(xiàn)1200km綜合續(xù)航，深藍(lán)SL03和零跑C01則分別以14.59萬(wàn)起和14.58萬(wàn)起的價(jià)格達(dá)到1200km、1276km綜合續(xù)航，哪吒S也以15.98萬(wàn)起的售價(jià)實(shí)現(xiàn)1160km綜合續(xù)航，四款車(chē)型均在15萬(wàn)級(jí)左右的價(jià)格帶提供了長(zhǎng)續(xù)航解決方案；而奇瑞品牌計(jì)劃在2026年推出的風(fēng)云T9L、iCAR V27、星途ET7等SUV車(chē)型，將覆蓋15萬(wàn)-45萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，部分車(chē)型綜合續(xù)航超1000km，滿足不同用戶對(duì)SUV車(chē)型的需求；此外，比亞迪即將推出的純電車(chē)型（QCJ7000BTBEV4）標(biāo)稱續(xù)航1006km，依托刀片電池等技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效電耗控制，價(jià)格預(yù)期在30-40萬(wàn)區(qū)間，為追求純電長(zhǎng)續(xù)航的用戶提供了中高端選擇。這些車(chē)型從轎車(chē)到SUV、從增程到純電、從15萬(wàn)級(jí)到40萬(wàn)級(jí)形成了覆蓋，用戶可根據(jù)自身預(yù)算、車(chē)型偏好與使用場(chǎng)景進(jìn)行選擇。

從車(chē)型定位來(lái)看，已上市的增程轎車(chē)更偏向家庭日常通勤與中短途出行場(chǎng)景。長(zhǎng)安啟源A07作為長(zhǎng)安旗下的中型轎車(chē)，在空間表現(xiàn)上較為均衡，后排腿部空間能夠滿足成年乘客的舒適乘坐需求；深藍(lán)SL03則憑借溜背式的車(chē)身設(shè)計(jì)，兼顧了運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性，后備箱容積在同級(jí)別車(chē)型中處于中上水平；零跑C01的亮點(diǎn)在于其智能化配置，車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持多場(chǎng)景語(yǔ)音交互，且搭載了L2級(jí)輔助駕駛功能，能為用戶提供更便捷的駕駛體驗(yàn)；哪吒S則在底盤(pán)調(diào)校上更注重操控性，懸架系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的過(guò)濾較為細(xì)膩，高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性良好。這四款車(chē)型均以增程技術(shù)為核心，既解決了純電車(chē)的續(xù)航焦慮，又能在日常用電場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)低成本出行，適合預(yù)算有限但追求長(zhǎng)續(xù)航的家庭用戶。

奇瑞2026年推出的SUV車(chē)型則進(jìn)一步拓展了長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型的適用范圍。風(fēng)云T9L作為大五座插混SUV，其空間布局更偏向家庭多成員出行，后排座椅支持比例放倒，可拓展出更大的載物空間；iCAR V27定位硬派增程SUV，預(yù)計(jì)將配備非承載式車(chē)身，適合有輕度越野需求的用戶，同時(shí)1200km+的綜合續(xù)航也能滿足長(zhǎng)途穿越的需求；星途ET7和ET8則瞄準(zhǔn)中高端市場(chǎng)，星途ET7作為中大型SUV，將提供增程和純電兩種動(dòng)力選擇，滿足不同用戶的能源偏好，星途ET8的六座布局則更適合多孩家庭或商務(wù)出行場(chǎng)景。這些車(chē)型的推出，將讓長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)，無(wú)論是城市通勤還是戶外出行，都能找到合適的選擇。

比亞迪即將推出的純電車(chē)型則代表了國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航純電車(chē)的技術(shù)高度。其搭載的四電機(jī)系統(tǒng)總功率接近超跑級(jí)別，0-100km/h加速時(shí)間有望進(jìn)入3秒以內(nèi)，能為用戶提供強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)；而17.7kWh/100km的電耗水平，在同級(jí)別純電車(chē)型中處于領(lǐng)先地位，這得益于刀片電池的高能量密度、高效電驅(qū)總成的能量轉(zhuǎn)換效率，以及整車(chē)熱管理系統(tǒng)對(duì)能耗的精準(zhǔn)控制。此外，該車(chē)型還明確標(biāo)注了不同場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶能更清晰地了解車(chē)輛在實(shí)際使用中的續(xù)航情況。不過(guò)，用戶在選擇是否等待該車(chē)型時(shí)，需結(jié)合自身使用場(chǎng)景：若生活在北方地區(qū)，且純電車(chē)為唯一主力車(chē)型，該車(chē)型的低溫續(xù)航表現(xiàn)可能更適合；若生活在南方地區(qū)，且已有燃油車(chē)作為補(bǔ)充，則可根據(jù)自身需求選擇已上市的車(chē)型。

總體而言，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已形成多元化的產(chǎn)品矩陣，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的增程轎車(chē)到兼顧越野與續(xù)航的SUV，再到技術(shù)領(lǐng)先的中高端純電車(chē)型，不同需求的用戶都能找到合適的選擇。用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)，可優(yōu)先考慮自身的預(yù)算范圍、車(chē)型偏好以及日常使用場(chǎng)景，選擇最適合自己的車(chē)型。