ETC質(zhì)保到期后不續(xù)保，高速通行時設(shè)備故障需根據(jù)故障原因劃分責(zé)任：若為運營商責(zé)任（如系統(tǒng)升級失效、后臺數(shù)據(jù)錯誤），運營商仍需免費處理；若為車主責(zé)任（如人為損壞、超期正常老化），則由車主自費維修或更換。

根據(jù)官方及權(quán)威渠道信息，當(dāng)前ETC設(shè)備質(zhì)保期已延長至10年，即便過保未續(xù)保，設(shè)備仍可正常識別扣費，賬戶資金安全不受影響。故障處理需聯(lián)系辦理渠道（銀行、運營公司或線上平臺）的官方客服：若屬運營商責(zé)任，如后臺數(shù)據(jù)錯誤導(dǎo)致的故障，客服會免費提供激活或更換服務(wù)；若為車主責(zé)任，如設(shè)備摔落損壞、自然老化，車主需自行承擔(dān)50 - 80元的設(shè)備購置費用，通過對應(yīng)平臺下單新設(shè)備后即可自助激活。需注意的是，不同辦理渠道的具體流程略有差異，但責(zé)任劃分核心均圍繞“故障原因”與“質(zhì)保約定”展開，確保問題處理有章可循。

根據(jù)官方及權(quán)威渠道信息，當(dāng)前ETC設(shè)備質(zhì)保期已延長至10年，即便過保未續(xù)保，設(shè)備仍可正常識別扣費，賬戶資金安全不受影響。故障處理需聯(lián)系辦理渠道（銀行、運營公司或線上平臺）的官方客服：若屬運營商責(zé)任，如后臺數(shù)據(jù)錯誤導(dǎo)致的故障，客服會免費提供激活或更換服務(wù)；若為車主責(zé)任，如設(shè)備摔落損壞、自然老化，車主需自行承擔(dān)50 - 80元的設(shè)備購置費用，通過對應(yīng)平臺下單新設(shè)備后即可自助激活。需注意的是，不同辦理渠道的具體流程略有差異，但責(zé)任劃分核心均圍繞“故障原因”與“質(zhì)保約定”展開，確保問題處理有章可循。

2025年ETC辦理和售后將迎來線上化改革，設(shè)備到期或損壞可全程線上操作：用戶首先通過官方渠道判斷故障類型，隨后聯(lián)系對應(yīng)運營商提交車牌信息與故障照片，申請更換或激活服務(wù)，新設(shè)備寄達(dá)后掃碼即可完成自助激活，無需線下奔波。這一改革簡化了售后流程，提升了問題處理效率，即便過保用戶也能通過標(biāo)準(zhǔn)化線上流程快速解決設(shè)備故障。

值得注意的是，部分銀行渠道針對過保設(shè)備提供延保服務(wù)，且無需繳納延保服務(wù)費。例如工行ETC用戶，若設(shè)備過保后出現(xiàn)非人為損壞，可申請免費延保激活；若為人為損壞，則需在指定平臺自費購置新設(shè)備。此類服務(wù)為用戶提供了更多選擇，既保障了設(shè)備正常使用，又降低了后續(xù)維護(hù)成本。

整體而言，ETC質(zhì)保到期不續(xù)保并不影響設(shè)備基礎(chǔ)功能使用，但故障維修責(zé)任需依據(jù)“運營商責(zé)任”與“車主責(zé)任”的劃分標(biāo)準(zhǔn)明確。用戶只需通過官方渠道聯(lián)系客服，按照流程提交資料，即可高效解決問題。隨著線上化服務(wù)的普及，售后流程將更加便捷，用戶可根據(jù)自身需求選擇自費維修或申請延保，確保高速通行順暢。