比亞迪騰勢D9的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為30.98萬-46.98萬元，覆蓋插電混動（DM-i）與純電動（EV）兩大動力版本及多款配置車型。作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端中大型MPV，騰勢D9的價(jià)格體系精準(zhǔn)匹配不同用戶需求：入門級DM-i兩驅(qū)尊航型以30.98萬元的起售價(jià)，提供CLTC純電200km+綜合1100km的長續(xù)航、DiPilot 100 L2級輔助駕駛及帝瓦雷16揚(yáng)聲器等核心配置，兼顧家用通勤與長途出行；頂配EV智駕版600四驅(qū)旗艦型則以46.98萬元的價(jià)格，搭載800V高壓平臺、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、DiPilot 300高階智駕（含激光雷達(dá)）及后排雙12.8英寸屏等豪華科技配置，滿足商務(wù)場景的高端需求。這一價(jià)格區(qū)間既體現(xiàn)了其新能源技術(shù)優(yōu)勢，也契合了“智能豪華MPV”的市場定位，為消費(fèi)者提供了從實(shí)用到奢華的多元選擇。

從具體車型的價(jià)格分布來看，騰勢D9的定價(jià)邏輯清晰且層次分明。以2025款為例，DM-i系列作為走量主力，除了30.98萬元的兩驅(qū)尊航型，還設(shè)有32.98萬元的四驅(qū)尊航型，通過增加四驅(qū)系統(tǒng)提升復(fù)雜路況的通過性，滿足對駕駛穩(wěn)定性有要求的家庭用戶；而EV系列則以31.98萬元的兩驅(qū)尊航型起售，純電驅(qū)動的特性更貼合限牌城市用戶的需求。頂配的EV智駕版600四驅(qū)旗艦型定價(jià)46.98萬元，不僅搭載了800V高壓平臺實(shí)現(xiàn)200kW快充，還配備了激光雷達(dá)加持的DiPilot 300高階智駕系統(tǒng)，將智能與豪華屬性拉滿，精準(zhǔn)對標(biāo)高端商務(wù)市場。

除了官方指導(dǎo)價(jià)，部分地區(qū)的限時(shí)優(yōu)惠活動也為消費(fèi)者提供了更具吸引力的入手時(shí)機(jī)。例如呼和浩特地區(qū)2026年初的優(yōu)惠政策中，2024款DM-i 970豪華型原指導(dǎo)價(jià)33.98萬元，優(yōu)惠3萬元后售價(jià)30.98萬元，與入門級新車價(jià)格持平；蘇州地區(qū)同期更推出最高7.4萬元的優(yōu)惠，2024款DM-i 970豪華型優(yōu)惠后僅需28.58萬元，進(jìn)一步降低了購車門檻。不過需要注意的是，這類優(yōu)惠通常有時(shí)間限制，且不同地區(qū)的政策存在差異，建議消費(fèi)者關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)，以便把握最優(yōu)購車時(shí)機(jī)。

在價(jià)格背后，騰勢D9的產(chǎn)品力支撐同樣值得關(guān)注。其3110mm的軸距帶來了寬敞的三排空間，第二排獨(dú)立座椅支持腿托、腰托調(diào)節(jié)及加熱通風(fēng)按摩功能，搭配雙側(cè)電動側(cè)滑門與電動吸合門，無論是商務(wù)接待還是家庭出行都能保證舒適體驗(yàn)。動力方面，DM-i車型憑借0.99L/100km的超低油耗和1100km的綜合續(xù)航，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與實(shí)用性的平衡；EV車型則通過雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)和600km純電續(xù)航，兼顧了動力性能與長途出行需求。此外，騰勢品牌六年或15萬公里的長質(zhì)保政策，也為用戶的長期用車提供了可靠保障。

綜合來看，騰勢D9的官方指導(dǎo)價(jià)既體現(xiàn)了其高端定位與技術(shù)價(jià)值，又通過靈活的配置梯度覆蓋了不同消費(fèi)層級。從入門款的實(shí)用主義到頂配版的豪華智能，再到部分地區(qū)的限時(shí)優(yōu)惠，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的預(yù)算和需求，找到最適合的選擇。作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端MPV，騰勢D9以新能源技術(shù)為核心，融合了智能、舒適與安全屬性，為中大型MPV市場提供了兼具科技感與豪華感的新選項(xiàng)。