平行進口的福特Bronco價格比中規(guī)版（福特烈馬）更貴，目前中規(guī)版29.98萬起即可入手，平行進口版則需40萬以上。

具體來看，中規(guī)版福特烈馬憑借國產(chǎn)優(yōu)勢省去了進口稅費，入門級2.3T遠灣版官方指導(dǎo)價僅29.98萬，中高配荒地版、大沼澤地版也不過39.98萬至43.88萬；而平行進口的2.3T基礎(chǔ)版因關(guān)稅、運輸?shù)瘸杀警B加，終端售價多在40萬至55萬區(qū)間，部分配置車型甚至接近中規(guī)版頂配價格。更關(guān)鍵的是，中規(guī)版享有江鈴福特三年或10萬公里的官方質(zhì)保，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣，平行進口版則多為經(jīng)銷商提供的第三方質(zhì)保，保障力度相對較弱。此外，中規(guī)版還針對國內(nèi)市場做了本土化配置優(yōu)化，全系標配12.3英寸全液晶儀表與12英寸中控屏，搭載SYNC+系統(tǒng)和驍龍8155芯片，中高配車型還升級了L2輔助駕駛、540°全景影像等實用功能，在性價比與使用便利性上更貼合國內(nèi)消費者需求。

具體來看，中規(guī)版福特烈馬憑借國產(chǎn)優(yōu)勢省去了進口稅費，入門級2.3T遠灣版官方指導(dǎo)價僅29.98萬，中高配荒地版、大沼澤地版也不過39.98萬至43.88萬；而平行進口的2.3T基礎(chǔ)版因關(guān)稅、運輸?shù)瘸杀警B加，終端售價多在40萬至55萬區(qū)間，部分配置車型甚至接近中規(guī)版頂配價格。更關(guān)鍵的是，中規(guī)版享有江鈴福特三年或10萬公里的官方質(zhì)保，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣，平行進口版則多為經(jīng)銷商提供的第三方質(zhì)保，保障力度相對較弱。此外，中規(guī)版還針對國內(nèi)市場做了本土化配置優(yōu)化，全系標配12.3英寸全液晶儀表與12英寸中控屏，搭載SYNC+系統(tǒng)和驍龍8155芯片，中高配車型還升級了L2輔助駕駛、540°全景影像等實用功能，在性價比與使用便利性上更貼合國內(nèi)消費者需求。

中規(guī)版福特烈馬的核心亮點不止于價格，其越野性能同樣硬核。全系采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載2.3T L4發(fā)動機，最大功率275馬力，峰值扭矩429N·m，匹配10AT變速箱，動力輸出平順且強勁。四驅(qū)系統(tǒng)方面，入門車型配備分時四驅(qū)，中高配的荒地版、大沼澤地版則升級為適時四驅(qū)，全系標配中央差速鎖與6種地形模式，可應(yīng)對泥地、沙地、巖石等多種復(fù)雜路況。高配車型還額外配備前后橋差速鎖、315mm寬胎，最大涉水深度達925mm，接近角與離去角分別達到45°和37°，通過性在同級別硬派越野中表現(xiàn)突出。

配置層面，中規(guī)版也做到了均衡實用。全系標配前排座椅加熱、無鑰匙進入/啟動功能，12.3英寸全液晶儀表與12英寸中控屏的組合，配合SYNC+系統(tǒng)與驍龍8155芯片，操作流暢度與智能化水平符合主流需求。中高配車型進一步升級L2級輔助駕駛、540°全景影像、B&O音響等配置，兼顧了越野場景的安全性與日常駕駛的舒適性。相比之下，平行進口版部分車型存在車機系統(tǒng)未適配國內(nèi)功能、排放標準需額外確認等問題，使用體驗上稍遜一籌。

綜合來看，中規(guī)版福特烈馬在價格、售后保障、配置實用性上均優(yōu)于平行進口版。若以性價比和官方質(zhì)保為優(yōu)先考量，中規(guī)版29.98萬起的價格門檻更低，且全系保持了硬派越野的核心性能；若執(zhí)著于平行進口版的特殊套件或海外專屬配置，則需承擔更高的成本與售后風險。對于多數(shù)消費者而言，中規(guī)版福特烈馬無疑是更穩(wěn)妥且具性價比的選擇。