6年后車輛年審時，改裝過的輪轂、排氣等部件是否影響通過，關鍵取決于改裝是否符合法規(guī)要求并完成備案登記。根據現行《機動車登記規(guī)定》，未經車管所批準的結構或參數變更均可能導致年審不通過。以輪轂為例，若僅更換同尺寸的樣式或顏色且已備案，通常不影響年審；但尺寸變更如17英寸換18英寸，必須提前申報登記，否則會因與登記信息不符被判定不合格。排氣系統(tǒng)的改裝則更為嚴格，加裝尾翼、改裝排氣管等原則上不被允許，未備案的排氣改裝不僅會因“與原廠參數不符”直接不合格，若尾氣排放或噪音超出環(huán)保標準，同樣無法通過檢測。因此，車主需提前確認改裝項目是否合規(guī)，必要時恢復原廠配置或完成備案手續(xù)，才能順利通過年審。

從法規(guī)細節(jié)來看，輪轂改裝的合規(guī)邊界清晰且具體。根據《機動車登記規(guī)定》，小型、微型載客汽車允許換裝與原輪轂尺寸一致的款式，但不得改變規(guī)格參數——這意味著原車輪轂為17英寸時，更換同尺寸不同樣式的輪轂屬于合規(guī)范圍，只需提前到車管所提交變更申請、更新行駛證信息即可；若擅自將尺寸升級為18英寸，即使材質、樣式與原廠接近，也會因登記信息不符被判定不合格。此外，車輛兩側輪胎和輪轂必須保持同一型號，輪轂的技術參數需與機動車登記證書完全匹配，這一要求旨在確保車輛行駛穩(wěn)定性與安全性能不受改裝影響。

排氣系統(tǒng)的改裝則涉及環(huán)保與結構雙重標準。按照規(guī)定，未經備案的排氣改裝屬于“擅自改變機動車結構”，年審時會直接被標注為不合格項；即便完成備案，改裝后的排氣管還需通過兩項關鍵檢測：一是噪音值不得超過90分貝的環(huán)保上限，二是尾氣排放需符合車輛注冊時的國家標準。部分車主為追求聲浪效果更換直排式排氣，若未經過專業(yè)機構的環(huán)保調試，很容易因尾氣中污染物濃度超標或噪音過大無法通過檢測，這種情況下除了恢復原廠排氣，幾乎沒有其他補救方式。

需要特別注意的是，6-15年的在用車輛年審對改裝部件的核查更為嚴格。這一年限段的車輛本身需每年進行一次安全技術檢驗，檢測人員會逐一核對行駛證照片與車輛實際狀態(tài)——若照片中顯示的原廠輪轂樣式、排氣布局與實車不符，即使改裝未涉及性能參數變更，也可能被要求整改。例如，部分車主為美觀更換了熏黑輪轂但未更新行駛證照片，年審時會因“外觀與登記信息不一致”被退回，需重新到車管所完成備案流程后才能再次檢測。

綜合來看，改裝部件能否通過年審的核心在于“合規(guī)性”與“備案完整性”。車主在進行輪轂、排氣等改裝前，應先查閱《機動車登記規(guī)定》的具體條款，確認改裝項目是否屬于允許變更的范圍；若屬于合規(guī)改裝，需攜帶機動車登記證書、行駛證、身份證等材料到轄區(qū)車管所申請變更登記，待審核通過并更新行駛證信息后再進行改裝。對于已經完成改裝但未備案的車輛，建議在年審前提前1-2個月到車管所補備案，或聯系專業(yè)改裝店恢復原廠部件，避免因臨時整改影響年審進度。