雨天在匝道行駛需特別注意提前減速控速、避免急操作，防止側(cè)滑的核心是“穩(wěn)速緩行+平穩(wěn)轉(zhuǎn)向”。雨天路面摩擦力大幅下降，輪胎抓地力減弱，而匝道多為彎急、坡陡的狹窄路段，若入彎前未提前減速，高速行駛的車輛易因離心力與濕滑路面的雙重作用發(fā)生側(cè)滑；行駛中急踩剎車會導(dǎo)致車輪抱死失去轉(zhuǎn)向能力，猛打方向盤則可能打破車身平衡引發(fā)失控。結(jié)合桂林交警處理的匝道側(cè)滑事故案例，多數(shù)因“未控制好車速”“操作不當(dāng)”導(dǎo)致，因此需提前在匝道入口處降低車速，入彎后沿彎道弧度平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，避免急加速、急剎車或猛打方向，同時(shí)保持與前車的安全車距，為突發(fā)情況預(yù)留足夠反應(yīng)空間。

保持良好視野是雨天匝道安全的基礎(chǔ)。及時(shí)開啟雨刷器并調(diào)節(jié)至合適頻率，確保前擋風(fēng)玻璃清晰；若車內(nèi)起霧，可開啟空調(diào)除霧功能，避免霧氣遮擋視線影響判斷。同時(shí)合理使用燈光，大雨天開近光燈或示寬燈增強(qiáng)可見性，切勿使用遠(yuǎn)光燈，以免強(qiáng)光經(jīng)雨水反射形成眩光，干擾對向車輛或自身視線。

控制車速需貫穿匝道行駛?cè)?。高速公路匝道通常設(shè)計(jì)為彎急、坡陡的狹窄路段，入彎前應(yīng)提前減速至匝道限速內(nèi)，避免臨近彎道才猛踩剎車。行駛中保持勻速，不隨意超車或變更車道，尤其在彎道處，車速過快易因離心力導(dǎo)致側(cè)滑。根據(jù)桂林交警案例，多起事故因“下高速進(jìn)匝道未控制好車速”引發(fā)，可見提前控速的重要性。

應(yīng)對側(cè)滑需掌握正確操作方法。若前輪側(cè)滑，應(yīng)向側(cè)滑相反方向輕調(diào)方向盤，同時(shí)輕點(diǎn)剎車降速；若后輪側(cè)滑，需向側(cè)滑相同方向緩慢轉(zhuǎn)動方向盤，待車身回正后再平穩(wěn)修正方向。切忌猛踩剎車或急打方向，否則會加劇側(cè)滑程度。此外，雨天制動距離比干燥路面長，需加大與前車的安全車距，建議保持干燥路面2-3倍的距離，避免因前車急停導(dǎo)致追尾。

系好安全帶是最后一道安全防線。雨天高速行車時(shí)，車輛若發(fā)生甩尾、側(cè)滑或碰撞，安全帶能有效固定駕乘人員身體，降低甩出車外或碰撞受傷的風(fēng)險(xiǎn)。無論前排還是后排乘客，都應(yīng)全程系好安全帶，這一細(xì)節(jié)在事故中往往能起到關(guān)鍵保護(hù)作用。

總之，雨天匝道行駛需將“穩(wěn)”字貫穿始終：提前減速控速、保持良好視野、掌握側(cè)滑應(yīng)對技巧、系好安全帶，每一步都需謹(jǐn)慎操作。只有充分認(rèn)識濕滑路面的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，才能有效避免側(cè)滑事故，確保行車安全。