L2級(jí)輔助駕駛除全速自適應(yīng)巡航外，還涵蓋自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車、主動(dòng)車道保持、限速識(shí)別、自動(dòng)剎車輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。這些功能通過攝像頭、雷達(dá)等傳感器協(xié)同工作，在特定場(chǎng)景下為駕駛提供支持：自動(dòng)變道需駕駛員確認(rèn)指令后，系統(tǒng)結(jié)合路況完成安全變道；自動(dòng)泊車可檢測(cè)車位并自動(dòng)控制車輛駛?cè)耄恢鲃?dòng)車道保持能識(shí)別車道線，在車輛偏離時(shí)微調(diào)方向盤；限速識(shí)別可捕捉道路限速標(biāo)志并反饋給駕駛員；自動(dòng)剎車輔助則在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)觸發(fā)制動(dòng)，為行車安全增添保障。

這些功能的實(shí)現(xiàn)離不開多傳感器的協(xié)同配合。攝像頭負(fù)責(zé)識(shí)別車道線、交通標(biāo)志和前方障礙物，毫米波雷達(dá)則精準(zhǔn)探測(cè)車輛周圍的動(dòng)態(tài)物體，激光雷達(dá)（部分車型配備）進(jìn)一步提升環(huán)境感知的精度。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，主動(dòng)車道保持功能會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)車道標(biāo)線，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到車輛有偏離車道的趨勢(shì)，便會(huì)通過方向盤的輕微調(diào)整將車輛拉回車道中央，整個(gè)過程平穩(wěn)且不易察覺。而在城市道路行駛時(shí)，自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵作用，它能實(shí)時(shí)分析前方車輛的行駛狀態(tài)，若判斷存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)先發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)，系統(tǒng)將自動(dòng)觸發(fā)剎車，最大限度降低事故損失。

自動(dòng)泊車功能則為新手駕駛員提供了極大便利。當(dāng)車輛行駛至停車場(chǎng)時(shí)，駕駛員只需開啟自動(dòng)泊車功能，系統(tǒng)便會(huì)通過超聲波雷達(dá)掃描周圍環(huán)境，尋找合適的車位。找到車位后，駕駛員無需控制方向盤、油門和剎車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)規(guī)劃倒車或前進(jìn)的路線，精準(zhǔn)控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，將車輛平穩(wěn)停入車位。整個(gè)過程中，駕駛員只需觀察周圍環(huán)境，確保沒有突發(fā)狀況即可。此外，盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能也不可忽視，它通過安裝在車輛后部的雷達(dá)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)的盲區(qū)。當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過外后視鏡上的指示燈閃爍提醒駕駛員，避免因變道時(shí)未觀察到盲區(qū)車輛而引發(fā)事故。

限速識(shí)別功能的實(shí)用性同樣值得一提。在復(fù)雜的道路環(huán)境中，駕駛員可能會(huì)忽略路邊的限速標(biāo)志，而限速識(shí)別功能通過攝像頭捕捉道路兩側(cè)的限速標(biāo)識(shí)，并將信息實(shí)時(shí)顯示在儀表盤或中控屏幕上，同時(shí)結(jié)合車輛當(dāng)前的行駛速度，提醒駕駛員是否超速。這不僅能幫助駕駛員避免因超速而被處罰，還能進(jìn)一步提升行車的安全性。

L2級(jí)輔助駕駛的各項(xiàng)功能并非孤立存在，而是相互協(xié)作，共同構(gòu)建起一套完整的駕駛輔助系統(tǒng)。從高速巡航到城市通勤，從自動(dòng)泊車到緊急避險(xiǎn)，這些功能在不同場(chǎng)景下為駕駛員提供支持，既減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，又提升了行車的安全性和舒適性。不過需要注意的是，L2級(jí)輔助駕駛?cè)詫儆隈{駛輔助范疇，駕駛員仍需保持對(duì)車輛的控制，不可完全依賴系統(tǒng)。