壓線行為并非絕對必拍，而是依托電子監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行抓拍判定，且需滿足特定證據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與場景條件。根據(jù)交通管理規(guī)范，電子監(jiān)控需捕捉到“前輪壓線、后輪壓線、車輛完整越線行駛”三張連貫照片，形成完整證據(jù)鏈后才會認(rèn)定為違章，并非只要壓線就必然觸發(fā)拍攝。這類抓拍設(shè)備多集中在紅綠燈路口、匝道路口等實(shí)線密集區(qū)域，且24小時持續(xù)監(jiān)測，但受監(jiān)控覆蓋范圍、拍攝角度等因素限制，無重大事故的輕微壓線行為可能因未被完整記錄而不被處罰。此外，各地處罰標(biāo)準(zhǔn)存在差異，普通道路通常處200元罰款并記3分，部分地區(qū)僅罰款不扣分，高速路段處罰則可能更嚴(yán)；若因避讓特種車輛、服從交警指揮等特殊情況壓線，還可申請免罰。

壓線違章的判定標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格，只要車輛行駛過程中車輪觸及或騎壓白線，哪怕僅一個車輪壓線，都屬于違章范疇。這種違規(guī)行為在路口處被抓拍的概率最高，尤其是在紅綠燈路口和匝道路口，電子監(jiān)控的覆蓋率和拍攝角度都更易捕捉到壓線行為。電子監(jiān)控會全天候?qū)簩?shí)線變道進(jìn)行拍攝，拍攝的照片及相關(guān)數(shù)據(jù)會保存一周，為后續(xù)的違章判定提供依據(jù)。

壓實(shí)線違章的判定流程有著明確的規(guī)范。當(dāng)機(jī)動車輛的前輪壓過道路上的實(shí)線后，路口處的電子監(jiān)控會拍下第一張瞬時違章照片；當(dāng)機(jī)動車輛的后輪壓過道路上的實(shí)線后，電子監(jiān)控會拍下第二張?zhí)柵谱R別照片；當(dāng)機(jī)動車輛經(jīng)過路口時壓實(shí)線，電子監(jiān)控會拍下第三張全景照片。這三張照片共同構(gòu)成了完整的證據(jù)鏈，確保違章判定的準(zhǔn)確性。

不同場景下壓線的處罰規(guī)定也存在差異。在普通道路上，壓線違章一般會被處以200元罰款，扣3分；而在駐車等待時壓到路邊實(shí)線，處罰則相對較輕，通常記2分，并處以100元罰款。不過，各地交警部門對于壓實(shí)線的處罰規(guī)定可能有所不同，有的地方會同時處罰金和扣分，有的地方則只處罰金而不扣分，具體的處罰標(biāo)準(zhǔn)需要參考當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾硪?guī)定。

此外，還有一些特殊情況可能會影響壓線違章的判定。例如，在交警指揮下壓實(shí)線不會算違章；部分地區(qū)實(shí)施優(yōu)駕容錯政策，對于首違且符合一定條件的情況不進(jìn)行處罰；避讓特殊車輛、突發(fā)情況避讓、道路施工影響等特殊情況壓實(shí)線，也可通過提供證明申請免罰。但需要注意的是，嚴(yán)重違法如造成事故等情況不適用免罰。

綜上所述，壓線行為的抓拍與處罰受到多種因素的影響，包括電子監(jiān)控的覆蓋范圍、拍攝角度、證據(jù)鏈的完整性以及當(dāng)?shù)氐奶幜P規(guī)定等。為了避免壓線違章，駕駛員在行駛過程中應(yīng)提前觀察地面標(biāo)線，在路口減速確認(rèn)車道方向，保持車距避免被動壓線，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保行車安全與合法。