駕駛證壓線并非必拍，而是以抓拍為主，但在路口等重點(diǎn)區(qū)域抓拍概率極高。電子監(jiān)控系統(tǒng)會通過瞬時違章、號牌識別、全景三張照片判定違章，哪怕僅一個車輪壓線也會被記錄，這些照片通常保存一周。不過抓拍并非絕對，受設(shè)備覆蓋范圍、角度及天氣等因素影響，部分非重大事故的實(shí)線變道可能漏拍；而在交警現(xiàn)場指揮下為疏導(dǎo)交通壓實(shí)線，或因避讓特種車輛、前方事故等特殊情形壓線，經(jīng)申訴可撤銷處罰。不同地區(qū)對壓線的處罰標(biāo)準(zhǔn)略有差異，但遵守標(biāo)線規(guī)則始終是避免違章的核心。

電子監(jiān)控系統(tǒng)對壓線的判定邏輯清晰且標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。白色實(shí)線常用于分隔同向車道，在交叉路口交通燈前尤為常見，一旦車輛前輪或后輪壓過，系統(tǒng)會依次拍下瞬時違章、號牌識別與全景照片，這一過程24小時不間斷運(yùn)行。不過，電子眼存在監(jiān)控范圍與角度的局限，比如部分路段的攝像頭可能因安裝位置無法覆蓋所有車道，或在雨雪天氣下受光線影響降低識別精度，導(dǎo)致非重大事故的實(shí)線變道偶有漏拍情況，但在紅綠燈路口、匝道路口等車流密集的重點(diǎn)區(qū)域，抓拍準(zhǔn)確率極高，幾乎不存在漏拍可能。

壓實(shí)線的違章場景主要分為兩類：行駛中的實(shí)線變道與駐車等待時的壓線。前者如在直行車道內(nèi)違規(guī)跨越實(shí)線變道，后者如在紅綠燈前等待時車輪壓過停止線，無論哪種情況，只要觸發(fā)電子監(jiān)控的拍攝條件，都會被記錄。值得注意的是，處罰標(biāo)準(zhǔn)并非全國統(tǒng)一，多數(shù)地區(qū)按“違反禁止標(biāo)線指示”處以200元罰款并記3分，但部分城市會根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整額度，比如一些地區(qū)對輕微壓線行為罰款金額略低，或在特定時段對學(xué)校門口的臨時壓線予以人性化處理。

特殊情形下的壓線可通過申訴撤銷處罰。比如在車流量高峰時段，交警現(xiàn)場指揮車輛繞行壓實(shí)線，或因前方車輛故障、事故無法通行而臨時壓線避讓，又或是為避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車、救護(hù)車等特種車輛而壓線，這些情況只要能提供相關(guān)證據(jù)，如行車記錄儀視頻、交警指揮的現(xiàn)場照片等，在60日內(nèi)申請行政復(fù)議，申訴成功率較高。此外，新車臨時號牌雖未正式上牌，但電子監(jiān)控仍能通過識別車輛特征記錄違章，車主需同樣遵守標(biāo)線規(guī)則。

總體而言，壓線抓拍的核心在于規(guī)范交通秩序，而非單純“抓拍處罰”。電子監(jiān)控的存在是為了提醒駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，而特殊情形下的申訴機(jī)制則體現(xiàn)了管理的靈活性。駕駛員只需牢記標(biāo)線的作用，在行駛中保持對實(shí)線的敬畏，遇到特殊情況時留存證據(jù)，就能有效避免不必要的違章，同時確保自身與他人的出行安全。