網(wǎng)傳凱美瑞2022款上半年上市的消息并不屬實(shí)，2022款凱美瑞實(shí)際已于2022年6月1日正式上市，而當(dāng)前凱美瑞的在售及待上市車(chē)型已更新至2025款與2026款。2022款當(dāng)年新增了更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的騎士版與配置升級(jí)的混動(dòng)精英PLUS版，動(dòng)力上保留2.0L、2.5L汽油及2.5L混動(dòng)三種選擇，指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元，如今雖已非最新款，但彼時(shí)的版本為后續(xù)車(chē)型迭代奠定了基礎(chǔ)。而最新的2025-2026款凱美瑞則在技術(shù)與配置上進(jìn)一步升級(jí)，比如2025款智能電混雙擎2.0HG光輝版搭載了THS混動(dòng)系統(tǒng)與高通8155芯片，2026款2.0E精英版標(biāo)配全車(chē)10氣囊與Toyota Pilot輔助駕駛，2026款智能電混雙擎2.5HQ旗艦版更是配備了JBL音響與540度全景影像，以更豐富的動(dòng)力選擇、更全面的安全配置和更智能的科技體驗(yàn)，覆蓋17-26萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，滿足不同用戶的出行需求。

從動(dòng)力與能耗表現(xiàn)來(lái)看，2025-2026款凱美瑞延續(xù)了豐田在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)。其中，2026款2.0E精英版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，WLTC工況下油耗僅為5.81L/100km，在保證173馬力動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼顧了日常通勤的低成本需求；雙擎車(chē)型則依托成熟的THS混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的平衡，2025款2.0HG光輝版綜合馬力達(dá)197匹，油耗低至4.2L/100km，2.5L雙擎版本綜合馬力230匹，油耗也僅為4.55L/100km，且全系支持92號(hào)汽油加注，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期用車(chē)成本。

安全配置方面，全系車(chē)型保持了高標(biāo)準(zhǔn)，2026款2.0E精英版作為入門(mén)車(chē)型，依然標(biāo)配全車(chē)10氣囊（含前排中央氣囊、膝部氣囊）與L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，為駕乘人員提供全方位保護(hù)；中高配車(chē)型如2025款2.5HXS運(yùn)動(dòng)PLUS版，還額外配備540度全景影像，進(jìn)一步提升了低速行駛時(shí)的安全性。

智能與舒適體驗(yàn)的升級(jí)，是新款車(chē)型的另一亮點(diǎn)。2025款2.0HG光輝版搭載高通驍龍8155芯片，配合12.3英寸全液晶儀表與中控屏，操作流暢度與交互體驗(yàn)大幅提升；2026款2.5HQ旗艦版則配備HUD抬頭顯示、JBL音響與64色氛圍燈，營(yíng)造出更具科技感與豪華感的座艙環(huán)境；運(yùn)動(dòng)版車(chē)型如2.5HXS運(yùn)動(dòng)PLUS版，通過(guò)運(yùn)動(dòng)套件、翻毛皮座椅等設(shè)計(jì)，滿足了年輕用戶對(duì)個(gè)性化的需求。

整體來(lái)看，凱美瑞的迭代始終圍繞用戶核心需求展開(kāi)，從2022款到最新的2026款，無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化、安全配置的堅(jiān)守，還是智能科技的升級(jí)，都體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。當(dāng)前在售的2025-2026款車(chē)型，以更豐富的動(dòng)力選擇、更全面的配置覆蓋，為不同預(yù)算與使用場(chǎng)景的消費(fèi)者提供了適配方案，也延續(xù)了凱美瑞在中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。