別克微藍(lán)的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“安全覆蓋+場景適配”為核心，既包含全系標(biāo)配的基礎(chǔ)安全配置筑牢駕駛底線，又通過高階功能與電動(dòng)化專屬設(shè)計(jì)提升日常用車的便利性。

從安全維度看，車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)全系覆蓋，配合胎壓顯示與低速行車警告，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)與周邊環(huán)境，為城市通勤與高速行駛提供基礎(chǔ)保障；從實(shí)用場景出發(fā)，自動(dòng)駐車與上坡輔助解決了擁堵路段頻繁啟停、坡道起步溜車的痛點(diǎn)，而倒車影像+雷達(dá)的組合（除出行版外標(biāo)配）則降低了窄路泊車的操作難度。針對長途駕駛需求，部分車型搭載的定速巡航可維持恒定車速，單踏板模式更通過油門踏板集成加速與減速邏輯，簡化操作的同時(shí)優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。這些功能并非堆砌參數(shù)，而是圍繞家用純電車型的日常使用場景設(shè)計(jì)，兼顧了新手用戶的操作友好性與老司機(jī)的效率需求。

從安全維度看，車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)全系覆蓋，配合胎壓顯示與低速行車警告，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)與周邊環(huán)境，為城市通勤與高速行駛提供基礎(chǔ)保障；從實(shí)用場景出發(fā)，自動(dòng)駐車與上坡輔助解決了擁堵路段頻繁啟停、坡道起步溜車的痛點(diǎn)，而倒車影像+雷達(dá)的組合（除出行版外標(biāo)配）則降低了窄路泊車的操作難度。針對長途駕駛需求，部分車型搭載的定速巡航可維持恒定車速，單踏板模式更通過油門踏板集成加速與減速邏輯，簡化操作的同時(shí)優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。這些功能并非堆砌參數(shù)，而是圍繞家用純電車型的日常使用場景設(shè)計(jì)，兼顧了新手用戶的操作友好性與老司機(jī)的效率需求。

高階輔助功能進(jìn)一步拓展了系統(tǒng)的適用邊界。以微藍(lán)6為例，其配備的FCA前方碰撞預(yù)警與CMB碰撞緩解系統(tǒng)，通過雷達(dá)與攝像頭實(shí)時(shí)掃描前方路況，可識(shí)別車輛、行人等障礙物，在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)發(fā)出預(yù)警并主動(dòng)制動(dòng)；LDW車道偏離預(yù)警與車道保持系統(tǒng)則能監(jiān)測車道線，當(dāng)車輛無意識(shí)偏離時(shí)及時(shí)提醒或輕微修正方向，減少高速行駛時(shí)的分心風(fēng)險(xiǎn)。微藍(lán)7的頂配車型還加入了車道變更輔助與后方交通警報(bào)，變道時(shí)可監(jiān)測側(cè)后方來車并預(yù)警，倒車出庫時(shí)能識(shí)別后方橫穿車輛，進(jìn)一步覆蓋復(fù)雜路況下的安全需求。

自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)是另一大實(shí)用亮點(diǎn)，APA自動(dòng)泊車功能支持垂直、平行車位的自動(dòng)識(shí)別與泊入，通過傳感器精準(zhǔn)控制方向盤與車速，即使是狹窄車位也能輕松應(yīng)對，尤其適合停車經(jīng)驗(yàn)不足的用戶。智能遠(yuǎn)近光控制與自動(dòng)雨刷則實(shí)現(xiàn)了燈光、雨刮的自動(dòng)調(diào)節(jié)，夜間會(huì)車時(shí)自動(dòng)切換近光避免對向眩光，雨天根據(jù)雨量調(diào)整刮刷頻率，減少駕駛過程中的手動(dòng)操作，提升專注度。

整體而言，別克微藍(lán)的智能駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)建了“基礎(chǔ)安全全覆蓋+高階功能場景化”的體系，從日常通勤的擁堵應(yīng)對、泊車輔助，到長途駕駛的疲勞緩解、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，均圍繞用戶實(shí)際需求設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配的電子穩(wěn)定系統(tǒng)與電動(dòng)化專屬功能確保了基礎(chǔ)體驗(yàn)的一致性，部分車型的高階配置則為用戶提供了升級選擇，既符合家用純電車型的定位，也體現(xiàn)了品牌對駕駛安全與便捷性的平衡考量。