騰勢(shì)D9商務(wù)車的空間表現(xiàn)堪稱同級(jí)別標(biāo)桿，第三排座椅舒適性在7座MPV中處于第一梯隊(duì)水平。作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端車型，它以5250mm的車長(zhǎng)、3110mm的軸距奠定了寬敞空間的基礎(chǔ)，2+2+3的座椅布局既保證了第二排的豪華體驗(yàn)，也為第三排預(yù)留了充裕的乘坐余量。第三排不僅擁有17厘米的中央通道方便進(jìn)出，腿部空間可達(dá)1.1米，頭部與肘部空間也分別達(dá)到0.9米和1.5米，48厘米的坐墊長(zhǎng)度能為腿部提供充分支撐；全系標(biāo)配的靠背與前后調(diào)節(jié)功能，可靈活適配不同身高乘客的坐姿需求，EV智駕版600四驅(qū)旗艦型還額外配備加熱與通風(fēng)功能，進(jìn)一步覆蓋冬夏全場(chǎng)景使用。即使第二排座椅退至最后，第三排仍能保持舒適的乘坐空間，搭配獨(dú)立空調(diào)、側(cè)隱私玻璃等細(xì)節(jié)配置，讓第三排不再是“臨時(shí)座位”，而是能滿足長(zhǎng)途出行的舒適空間。

騰勢(shì)D9的空間優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在靜態(tài)數(shù)據(jù)上，更通過(guò)靈活布局實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景適配”。第三排座椅支持靠背大角度調(diào)節(jié)，最大可放平至接近純平狀態(tài)，配合車內(nèi)預(yù)留的固定點(diǎn)，能輕松鋪設(shè)床墊，秒變臨時(shí)休息區(qū)；即使?jié)M載7人，后備廂常規(guī)容積仍有390L，可容納2個(gè)28寸行李箱，若放倒第三排，容積拓展至2310L，完全滿足家庭長(zhǎng)途旅行或商務(wù)物料運(yùn)輸需求。第二排的零感人體工學(xué)座椅采用NAPPA真皮包裹，配備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、6向睡眠頭枕與電動(dòng)腿托，還支持零重力模式與按摩功能，扶手處的觸控屏可獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅參數(shù)，而第一排椅背的12.8英寸顯示屏支持手機(jī)投屏，能為后排乘客提供娛樂(lè)支持，前后排空間互不干擾又相互聯(lián)動(dòng)。

在乘坐體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨上，騰勢(shì)D9延續(xù)了奔馳對(duì)豪華舒適性的把控。1900mm的車高讓第三排乘客坐姿舒展，避免了傳統(tǒng)MPV常見(jiàn)的“蜷縮感”；中間乘客腳下空間完全平整，不受傳動(dòng)軸影響，配合17厘米的中央通道，即使中間座位也能輕松放置雙腳。DiSus-C智能阻尼懸架能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，高速120km/h時(shí)車內(nèi)噪音控制出色，14個(gè)丹拿揚(yáng)聲器組成的音響系統(tǒng)與1.1平方米超大天幕搭配雙層玻璃，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的靜謐性與通透感，讓第三排乘客也能享受沉浸式的舒適氛圍。

作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端MPV，騰勢(shì)D9的空間設(shè)計(jì)始終圍繞“用戶需求”展開(kāi)。它既保留了比亞迪“空間最大化”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)長(zhǎng)軸距與合理布局讓每一排都有實(shí)用空間，又融入了奔馳對(duì)細(xì)節(jié)的嚴(yán)苛要求——從座椅填充物的軟硬度調(diào)校到隔音材料的鋪設(shè)，都旨在消除第三排的“邊緣化”感。無(wú)論是商務(wù)接待時(shí)讓隨行人員享受同等舒適，還是家庭出行時(shí)滿足老人孩子的乘坐需求，騰勢(shì)D9都以“全排舒適”的表現(xiàn)，重新定義了高端MPV的空間標(biāo)準(zhǔn)。

整體而言，騰勢(shì)D9的空間表現(xiàn)并非單純堆砌尺寸，而是通過(guò)科學(xué)布局、靈活調(diào)節(jié)與細(xì)節(jié)配置的結(jié)合，讓第三排真正成為“主力乘坐區(qū)”。它打破了MPV“重前輕后”的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)邏輯，以“每一排都舒適”的理念，兼顧了商務(wù)的體面與家庭的實(shí)用，為7座MPV的空間設(shè)計(jì)提供了新的參考方向。