取消一年兩審政策已于2025年1月1日起正式全國實(shí)施，新規(guī)覆蓋15年以上非營運(yùn)小微型載客汽車（9座及以下，面包車除外），將原有的“一年兩審”統(tǒng)一調(diào)整為“一年一審”。需要注意的是，政策實(shí)施以年檢到期時(shí)間為節(jié)點(diǎn)：2025年1月1日之后到期的年檢按新規(guī)執(zhí)行，若車輛2024年12月仍需年檢，則需按舊規(guī)完成最后一次“兩檢”中的第二次。此次調(diào)整是《關(guān)于優(yōu)化機(jī)動車檢驗(yàn)制度的通知》的核心福利，旨在簡化老車年檢流程，同時(shí)對面包車、營運(yùn)車輛等特殊車型仍保留原有檢驗(yàn)要求，既兼顧便民性又保障道路安全。

此次政策調(diào)整并非孤立的“一年兩審”取消，而是車檢制度系統(tǒng)性優(yōu)化的一部分。根據(jù)官方發(fā)布的新規(guī)，不同車齡段的非營運(yùn)小微型客車（面包車除外）均有對應(yīng)的檢驗(yàn)周期調(diào)整：6年以內(nèi)車輛每3年申領(lǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志，無需上線檢測；6至10年車齡的車輛，僅需在第6年、第10年進(jìn)行上線檢測；10年以上車輛則統(tǒng)一實(shí)行“一年一審”，徹底打破了此前15年以上車輛“一年兩審”的限制。這一梯度化調(diào)整覆蓋了車輛全生命周期，既減少了新車車主的年檢頻次，也切實(shí)降低了老車車主的時(shí)間成本。

值得注意的是，政策對適用范圍設(shè)置了明確邊界。面包車、營運(yùn)車輛、貨車、校車等特殊用途車輛不享受此次周期優(yōu)化，仍需按原有規(guī)定執(zhí)行檢驗(yàn)，15年后的營運(yùn)車輛甚至可能繼續(xù)保持“一年兩審”。同時(shí)，免檢期內(nèi)若發(fā)生過人員傷亡交通事故，或因非法改裝被行政處罰的車輛，即便車齡符合“一年一審”條件，也將被排除在政策之外，這一規(guī)定旨在從源頭把控車輛安全，避免因車輛問題引發(fā)道路風(fēng)險(xiǎn)。

除了周期調(diào)整，新規(guī)還同步優(yōu)化了車檢流程。官方推出“6減3加”措施，即減少6項(xiàng)非必要檢測項(xiàng)目，增加3項(xiàng)核心安全檢測內(nèi)容。其中，減少的項(xiàng)目多為與車輛安全關(guān)聯(lián)度較低的外觀細(xì)節(jié)檢查，增加的則聚焦于制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎磨損等關(guān)鍵安全部件。同時(shí)，各地檢測機(jī)構(gòu)需公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕亂收費(fèi)現(xiàn)象；部分地區(qū)還開通了線上預(yù)約、進(jìn)度查詢等便民服務(wù)，檢測效率較此前提升約30%。這些措施在簡化流程的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全檢測的核心地位，確?！氨忝癫唤档蜆?biāo)準(zhǔn)”。

從整體來看，此次車檢新規(guī)是便民與安全的平衡之舉。它通過科學(xué)調(diào)整檢驗(yàn)周期，減輕了普通車主的年檢負(fù)擔(dān)，尤其是讓15年以上老車車主告別了“半年一檢”的奔波；同時(shí)通過嚴(yán)格界定適用范圍、優(yōu)化檢測內(nèi)容，守住了道路安全的底線。這種“精準(zhǔn)施策”的思路，既回應(yīng)了公眾對簡化年檢的呼聲，也體現(xiàn)了政策制定者對車輛安全的重視，為未來機(jī)動車管理的精細(xì)化提供了參考方向。