AMG GT與保時(shí)捷911、寶馬M8相比，優(yōu)勢(shì)在于配置豐富度、實(shí)用性與科技豪華感，劣勢(shì)則體現(xiàn)在價(jià)格、加速性能與操控純粹性上。以第二代AMG GT 63為例，其標(biāo)配的主動(dòng)懸架、碳陶瓷剎車(chē)等配置，在保時(shí)捷911 GTS上需額外選裝，若對(duì)比選裝后價(jià)格，差距會(huì)顯著縮??；同時(shí)，2+2布局的后排座椅與更大的行李空間，讓它在日常使用中比注重純粹駕駛的911更具實(shí)用性，MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)與氛圍燈營(yíng)造的科技氛圍，也比911的極簡(jiǎn)內(nèi)飾更顯豪華。不過(guò)，AMG GT 63的起售價(jià)高于911 GTS，0-100公里/小時(shí)加速慢0.2秒，54:46的前后重量分布不如911均衡，車(chē)身更長(zhǎng)更重也一定程度影響了操控的靈動(dòng)性，駕駛體驗(yàn)的純粹感稍遜于911；與寶馬M8相比，AMG GT部分車(chē)型在動(dòng)力參數(shù)與科技配置上略有優(yōu)勢(shì)，但在品牌經(jīng)典運(yùn)動(dòng)基因的傳承與市場(chǎng)認(rèn)知度上，仍需依托自身四門(mén)版的實(shí)用性差異化來(lái)凸顯特色。

從動(dòng)力與性能維度看，AMG GT的高配版本（如GT 63 4MATIC+）搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出585馬力與800?！っ着ぞ兀?-100公里/小時(shí)加速3.2秒，最高車(chē)速達(dá)310公里/小時(shí)，動(dòng)力參數(shù)與極速表現(xiàn)優(yōu)于部分同價(jià)位競(jìng)品。其全系標(biāo)配的雙叉臂式獨(dú)立懸掛與可變轉(zhuǎn)向比，配合高配車(chē)型的軟硬高低可調(diào)懸掛及后橋限滑差速器，能在賽道場(chǎng)景中提供穩(wěn)定的支撐性；而四門(mén)版車(chē)型2951mm的軸距與5門(mén)4座設(shè)計(jì)，讓它在載人儲(chǔ)物時(shí)比雙門(mén)的911、M8更靈活，適合兼顧日常通勤與短途家庭出行的用戶(hù)。

不過(guò)，AMG GT的短板也較為明顯。對(duì)比保時(shí)捷911的混動(dòng)版本（如2026款Turbo S Cabriolet），其711馬力的綜合功率與2.6秒的零百加速成績(jī)，性能表現(xiàn)更勝一籌；且911延續(xù)50余年的后置后驅(qū)/水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，帶來(lái)的低重心操控極限，是AMG GT前置布局難以比擬的。與寶馬M8相比，AMG GT雙門(mén)版的后排空間相對(duì)局促，而M8雙門(mén)版在品牌經(jīng)典運(yùn)動(dòng)基因的傳承上，憑借多年的市場(chǎng)積累擁有更高的認(rèn)知度。此外，AMG GT部分入門(mén)車(chē)型采用2.0T或3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于追求大排量V8情懷的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，吸引力不及搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的M8或911高配版本。

從配置與性?xún)r(jià)比角度分析，AMG GT的優(yōu)勢(shì)在于標(biāo)配內(nèi)容更豐富。以GT 63 4MATIC+為例，其標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助、柏林之聲音響、360°全景影像等配置，在911的入門(mén)車(chē)型中多為選裝，能讓用戶(hù)在購(gòu)車(chē)初期就享受到全面的配置體驗(yàn)；而寶馬M8的部分科技配置（如AR實(shí)景導(dǎo)航）需額外選裝，AMG GT則將其納入標(biāo)配范疇。但AMG GT的起售價(jià)區(qū)間較廣，高配車(chē)型價(jià)格接近200萬(wàn)元，與911中高配車(chē)型形成直接競(jìng)爭(zhēng)，而911在二手市場(chǎng)的保值率顯著高于AMG GT，長(zhǎng)期使用成本更具優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，AMG GT的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“性能與實(shí)用的平衡”，四門(mén)版車(chē)型的長(zhǎng)軸距與5門(mén)設(shè)計(jì)填補(bǔ)了豪華性能車(chē)市場(chǎng)的實(shí)用性空白，適合既追求速度激情又需要兼顧家庭使用的消費(fèi)者；而保時(shí)捷911更偏向純粹的駕駛愛(ài)好者，其賽道基因與操控極限是不可替代的優(yōu)勢(shì)；寶馬M8則憑借經(jīng)典的V8動(dòng)力與品牌認(rèn)知度，吸引著注重豪華與運(yùn)動(dòng)平衡的用戶(hù)。三款車(chē)型各有側(cè)重，消費(fèi)者可根據(jù)自身的使用場(chǎng)景與需求偏好做出選擇。