**中國汽車份額2025年躍居全球35.6%，中美增速放緩拖累車市**

2025年全球汽車市場以分化態(tài)勢收官：中國以35.6%的全球份額鞏固領先地位，但中美兩大核心市場的增速放緩成為拖累全球車市增長的關鍵因素。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年全球汽車銷量達9647萬臺，同比增長5%，但12月單月增速回落至2%，凸顯年末市場動能減弱。

**中國領跑全球，結構性增長特征顯著**

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，2025年中國市場累計銷售3435萬臺，同比增長9%，增速遠超全球平均水平。其中，新能源汽車滲透率突破50%，出口量同比增長超60%，成為拉動增長的核心引擎。值得注意的是，中國汽車全球份額從2024年的34.2%提升至35.6%，11月單月份額更一度沖高至40%，但12月回落至37%，反映年末促銷透支部分需求。

相比之下，美國市場全年銷量1672萬臺，僅增1%，傳統(tǒng)燃油車需求疲軟與新能源汽車補貼退坡共同制約增長。印度（558萬臺，+7%）、日本（456萬臺，+3%）等新興市場表現(xiàn)穩(wěn)健，但體量難以抵消中美放緩的影響。

**增速放緩背后的雙重壓力**

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹分析指出，2025年四季度中國車市未現(xiàn)傳統(tǒng)“翹尾效應”，10-11月乘用車零售銷量同比下滑，20萬元以內(nèi)車型成為主要拖累。價格戰(zhàn)持續(xù)侵蝕利潤，行業(yè)平均售價同比下降超10%，但消費刺激效果邊際遞減。與此同時，美國市場受高利率抑制，汽車貸款成本攀升導致消費者持幣觀望。

**2026年：從規(guī)模擴張向價值競爭轉(zhuǎn)型**

行業(yè)普遍預期，2026年全球車市將進入“高銷量低增長”階段。中國電動汽車百人會預測，國內(nèi)銷量或僅微增2%至2820萬輛，新能源汽車滲透率有望達57%，但政策退坡（如購置稅恢復征收5%）將加劇市場競爭。海外市場成為關鍵突破口，2025年中國汽車出口占比已提升至18.6%，摩根士丹利預計2026年出口增速將達16%，其中新能源汽車貢獻主要增量。

面對新周期，頭部車企加速向智能化與全球化轉(zhuǎn)型。比亞迪、奇瑞等企業(yè)通過海外建廠實現(xiàn)本土化布局，而國內(nèi)市場競爭焦點正從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術戰(zhàn)——L2+級智能駕駛滲透率預計2026年突破30%，插電混動車型增速或反超純電。崔東樹強調(diào)：“全球份額的提升并非終點，如何在存量市場中構建技術壁壘與品牌溢價，才是中國車企下一階段的決勝關鍵?！?/p>

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