騰勢(shì)N7在同級(jí)別車(chē)型中具備較強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，以25.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，將多項(xiàng)高端配置與核心技術(shù)下放到主流價(jià)位，形成“價(jià)格與價(jià)值”的平衡優(yōu)勢(shì)。作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端車(chē)型，它融合了比亞迪的三電技術(shù)與奔馳的底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，在25-30萬(wàn)中型純電SUV市場(chǎng)中，以入門(mén)即高配的姿態(tài)脫穎而出。其25.98萬(wàn)的智駕雙激光尊榮版，標(biāo)配2顆128線(xiàn)激光雷達(dá)、DiPilot 300智駕系統(tǒng)、帝瓦雷16揚(yáng)聲器，以及前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等豪華配置，而同級(jí)車(chē)型中26萬(wàn)級(jí)能給到激光雷達(dá)+全場(chǎng)景智駕的選擇極少。同時(shí)，702km的CLTC續(xù)航、230kW高壓快充（15分鐘補(bǔ)能350km）、前雙叉臂+后五連桿底盤(pán)（可選空氣懸掛）等核心參數(shù)，也讓它在續(xù)航、補(bǔ)能、操控等維度優(yōu)于同價(jià)位競(jìng)品，為追求科技與舒適的用戶(hù)提供了高性?xún)r(jià)比的選擇。

從續(xù)航與補(bǔ)能維度看，騰勢(shì)N7的表現(xiàn)進(jìn)一步強(qiáng)化了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。其入門(mén)版CLTC續(xù)航達(dá)702km，比同級(jí)Model Y后驅(qū)版的556km多出146km，能覆蓋日常通勤與跨城出行需求；四驅(qū)版630km續(xù)航也能滿(mǎn)足高頻長(zhǎng)途使用場(chǎng)景。全系搭載的800V高壓平臺(tái)支持230kW快充，15分鐘即可補(bǔ)充350km續(xù)航，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同價(jià)位車(chē)型，有效緩解用戶(hù)的續(xù)航焦慮。而能耗控制同樣出色，入門(mén)版14.9kWh/100km的電耗水平，結(jié)合800V平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，冬季續(xù)航衰減相對(duì)更慢，實(shí)際使用中的續(xù)航達(dá)成率更穩(wěn)定。

動(dòng)力與底盤(pán)方面，騰勢(shì)N7的硬件規(guī)格在同價(jià)位中優(yōu)勢(shì)明顯。四驅(qū)版車(chē)型3.9秒破百的加速性能，可媲美30萬(wàn)級(jí)性能SUV，且標(biāo)配雙腔空氣懸掛，能根據(jù)路況調(diào)節(jié)軟硬與高低，兼顧城市舒適性與高速穩(wěn)定性；入門(mén)版雖未標(biāo)配空氣懸掛，但提供可選裝方案，讓用戶(hù)能以更低成本獲得高端底盤(pán)體驗(yàn)。前雙叉臂+后五連桿的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，配合奔馳調(diào)校的底盤(pán)質(zhì)感，無(wú)論是城市鋪裝路面的濾震，還是山路行駛的支撐性，都能給到用戶(hù)扎實(shí)的駕駛信心。

空間與舒適配置的“全維拉滿(mǎn)”，也是騰勢(shì)N7價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐。其4860mm車(chē)長(zhǎng)、2940mm軸距帶來(lái)了寬敞的座艙空間，后排腿部空間充裕，中間地板無(wú)凸起，二排座椅可前后調(diào)節(jié)且?guī)О茨δ埽浜想p50W無(wú)線(xiàn)充電、128色氛圍燈、負(fù)離子發(fā)生器等細(xì)節(jié)配置，從視覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)多維度提升乘坐體驗(yàn)。帝瓦雷16揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，能還原細(xì)膩的音質(zhì)效果，讓日常出行如同移動(dòng)的音樂(lè)座艙。

綜合來(lái)看，騰勢(shì)N7的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力并非單純依賴(lài)低價(jià)，而是通過(guò)“入門(mén)即高配”的配置策略，將激光雷達(dá)智駕、長(zhǎng)續(xù)航、高功率快充、豪華舒適配置等高端要素，精準(zhǔn)匹配25-30萬(wàn)價(jià)位用戶(hù)的核心需求。對(duì)比同級(jí)別車(chē)型，它在“價(jià)格-配置-技術(shù)”的平衡上做得更為出色，既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)科技智能的追求，又兼顧了豪華舒適的駕乘體驗(yàn)，是25-30萬(wàn)中型純電SUV市場(chǎng)中，技術(shù)性?xún)r(jià)比突出的選擇。

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