大通G50七座版全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全配置覆蓋主動防護(hù)、被動防護(hù)與實(shí)用輔助三大維度，為家庭出行筑牢安全防線。

作為主打家用的MPV車型，大通G50七座版將核心安全配置的“門檻”拉得極低：8.68萬起的入門款即搭載ESP+ABS防抱死+牽引力控制+剎車輔助+制動力分配組成的主動安全矩陣，搭配主副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測與ISO FIX兒童座椅接口，從行駛穩(wěn)定到碰撞防護(hù)、兒童乘車安全實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)覆蓋；中高配車型進(jìn)一步升級前排側(cè)氣囊、倒車影像，強(qiáng)化細(xì)節(jié)防護(hù)。這種“安全配置不縮水”的設(shè)定，既貼合家庭用戶對出行安全的剛需，也通過高性價(jià)比打破了低價(jià)MPV安全配置薄弱的刻板印象，精準(zhǔn)匹配多孩家庭、網(wǎng)約車等場景對“安全+空間+成本”的綜合需求。

作為主打家用的MPV車型，大通G50七座版將核心安全配置的“門檻”拉得極低：8.68萬起的入門款即搭載ESP+ABS防抱死+牽引力控制+剎車輔助+制動力分配組成的主動安全矩陣，搭配主副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測與ISO FIX兒童座椅接口，從行駛穩(wěn)定到碰撞防護(hù)、兒童乘車安全實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)覆蓋；中高配車型進(jìn)一步升級前排側(cè)氣囊、倒車影像，強(qiáng)化細(xì)節(jié)防護(hù)。這種“安全配置不縮水”的設(shè)定，既貼合家庭用戶對出行安全的剛需，也通過高性價(jià)比打破了低價(jià)MPV安全配置薄弱的刻板印象，精準(zhǔn)匹配多孩家庭、網(wǎng)約車等場景對“安全+空間+成本”的綜合需求。

從技術(shù)層面看，大通G50七座版的ESP系統(tǒng)并非簡單搭載，而是與四大主動安全功能深度協(xié)同：ABS防抱死避免緊急制動時(shí)車輪鎖死，牽引力控制抑制加速打滑，剎車輔助縮短制動距離，制動力分配優(yōu)化前后輪制動力配比，整套系統(tǒng)在濕滑路面、緊急變道等場景下能有效降低側(cè)滑、失控風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛提供穩(wěn)定支撐。同時(shí)，全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，搭配靈活的2+2+3或2+3+2七座布局，讓多孩家庭無需額外改裝即可安全固定兒童座椅，兼顧空間實(shí)用性與兒童乘車安全。

在用戶體驗(yàn)層面，大通G50七座版的安全配置設(shè)計(jì)充分考慮日常用車場景：手動版配備手剎、自動版搭載電子駐車，避免溜車隱患；高配車型的倒車影像則解決了MPV車身較長導(dǎo)致的泊車盲區(qū)問題，降低低速剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。定速巡航、后排獨(dú)立空調(diào)等配置的加入，更讓安全與舒適形成互補(bǔ)——長途駕駛時(shí)，定速巡航減輕疲勞感間接提升駕駛安全性；后排獨(dú)立空調(diào)讓乘客無需頻繁調(diào)整，減少行車分心。這種“安全打底、舒適加持”的設(shè)計(jì)，讓家庭出行既安心又愜意。

整體而言，大通G50七座版以“全系標(biāo)配ESP”為核心，通過覆蓋不同價(jià)位的安全配置梯度，構(gòu)建了從基礎(chǔ)防護(hù)到細(xì)節(jié)輔助的完整安全體系。它既滿足了家庭用戶對出行安全的核心需求，又以高性價(jià)比打破了市場對低價(jià)MPV的固有認(rèn)知，是一款將安全與實(shí)用深度融合的家用MPV選擇。

近日，從廣州貳駿旗艦店了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購大通G50全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠30000元。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊撥打400-805-2700 轉(zhuǎn) 7014，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。