高速免費時間結束時仍在高速行駛的跨省車輛，收費計算核心以車輛駛離出口收費車道的時間為準，若未在免費時段內駛出，則需分段計費或按實際行駛里程繳納費用。根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，法定節(jié)假日高速免費通行嚴格以出口時間界定，跨省行駛時，若在免費時段結束前駛離任意省份出口，均可享受對應路段免費；若駛出時間超出免費時段，部分省份會通過紙質通行卡或聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)記錄行程，按實際行駛距離分段計費，不同省份收費標準會分別核算各段路程費用。車主可在臨近免費時段結束前選擇最近出口下高速，再重新上高速，以減少通行成本，同時需注意七座以下（含七座）小客車為免費政策適用車型，新能源汽車同樣遵循此規(guī)則，無需額外區(qū)分。

不同省份在免費時段結束前后的通行卡管理存在細節(jié)差異。部分省份會在免費時段結束前2小時向進入高速的車輛發(fā)放紙質通行卡，卡內記錄車輛進入高速的時間、入口信息等內容，下高速時收費員會依據(jù)卡內數(shù)據(jù)計算從入口到出口的實際行駛里程費用；未發(fā)放紙質卡的省份，則通過全國高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)記錄車牌號及行駛軌跡，直接按實際通行距離計費。若車輛在跨省行駛中未領取紙質卡，部分省份可能從省界收費站開始計算收費里程，避免因信息缺失導致計費誤差。

對于行駛時間跨越免費與收費時段的跨省車輛，計費規(guī)則會根據(jù)“分段計費”原則細化。例如，若車輛在免費時段內進入A省高速，免費時段結束后駛出B省出口，系統(tǒng)會將行程拆分為A省免費時段內的行駛路段和B省收費時段內的行駛路段，分別按照兩省的收費標準計算費用后合并收取。若車輛在收費時段進入高速，中途免費時段開始后駛出出口，則僅需支付免費政策實施前的通行費用，免費時段內的行駛路段不再計費。

新能源汽車跨省通行時，無需因動力類型調整計費邏輯，同樣以出口時間作為核心判定標準。即使行駛途中跨越多個省份，只要在免費時段內駛離最終出口，無論是否跨省、是否安裝ETC，均可享受全程免費；若超出免費時段駛出，則按正常收費標準繳納費用。未安裝ETC的新能源車輛，只需在出口車道配合收費員核對車輛信息，即可按照統(tǒng)一規(guī)則完成計費，無需額外辦理手續(xù)。

跨省行駛的車主可通過提前規(guī)劃行程減少費用。若預計無法在免費時段內到達目的地，可在免費時段結束前選擇最近的出口下高速，重新領取通行卡或通過ETC入口再次上高速，后續(xù)路段僅需支付重新上高速后的里程費用，避免全程按收費標準計費。同時需注意，免費政策僅適用于七座以下（含七座）小客車，車型不符的車輛無法享受免費，需按正常標準繳費。

綜上，跨省車輛在高速免費時段結束后的收費計算，需結合出口時間、通行卡管理、分段計費規(guī)則及省份差異綜合判定。車主只需明確“出口時間優(yōu)先”的核心原則，提前了解途經(jīng)省份的通行卡政策，合理規(guī)劃駛出節(jié)點，即可清晰掌握費用計算邏輯，避免不必要的支出。

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