本田 CR-Z 與同級別車型相比優(yōu)勢不少。

首先是混合動力系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性出色，綜合油耗低，動力輸出線性和平順，起步響應(yīng)迅速，能短時間達較高車速。

操控性能佳，懸掛系統(tǒng)有效過濾顛簸，彎道支撐力足，車輛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準，增強駕駛信心。

制動性能出色，反應(yīng)靈敏，緊急剎停保障安全。

外觀設(shè)計注重個性，可玩性強，像全景天窗、氙氣大燈等配置拉風(fēng)。

本田的 IMA 混合動力系統(tǒng)維修成本低，占用空間小且重量輕。

不過車身尺寸和空間不占優(yōu)，但單看汽油發(fā)動機的 1.5L 排量動力更出色。

價格方面，處于較高水平，官方指導(dǎo)價 28.88 萬元，高于許多同級別車型，如雷克薩斯 CT200h 和豐田普銳斯。價格高是因純進口身份、獨特混動系統(tǒng)成本高以及獨特設(shè)計和定位。雖價高，但故障率低，保值率不錯。

性能上，加速起步響應(yīng)快，動力輸出線性舒適。操控精準，懸掛濾震和彎道支撐好。制動靈敏保障安全。

與其他同級別跑車相比，部分性能參數(shù)有差異。其性能評價為跑車市場帶來新思路，推動能源利用創(chuàng)新，吸引特定消費者群體，也促使自身不斷改進優(yōu)化。

開發(fā)理念注重駕駛樂趣非單純速度，設(shè)計目標創(chuàng)造視覺沖擊，運動性能與售價匹配，懸掛、方向機齒比和油門踏板等優(yōu)化，駕駛體驗類似奧迪 TT。

結(jié)構(gòu)和傳動系統(tǒng)體現(xiàn)跑車本質(zhì)，低矮車身、短軸距、寬輪距，配合高剛性鋼材，混動系統(tǒng)結(jié)合 1.5 排量發(fā)動機，提供卓越動力，變速箱和換擋豐富體驗，每個細節(jié)精心設(shè)計，追求人車深度對話，憑借獨特運動性能和駕駛樂趣獲認可。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。