夜間駕車在窄橋、窄路與非機動車會車時，**不允許使用遠(yuǎn)光燈**。這一規(guī)則不僅是駕駛禮儀的體現(xiàn)，更是《道路交通安全法實施條例》第四十八條明確規(guī)定的行車準(zhǔn)則——無論道路是否設(shè)有中心隔離設(shè)施或中心線，在窄橋、窄路與非機動車會車時，都應(yīng)當(dāng)切換為近光燈。遠(yuǎn)光燈的強光會直接照射非機動車駕駛?cè)说囊暰€，在狹窄路段極易引發(fā)對方視覺盲區(qū)，增加碰撞風(fēng)險；而近光燈的光線角度更低、范圍更集中，既能保證自身看清路況，又能避免對非機動車造成眩光干擾，是兼顧安全與禮貌的合理選擇。

從法規(guī)層面看，《道路交通安全法實施條例》的相關(guān)條款并非憑空制定，而是基于大量交通事故案例的經(jīng)驗總結(jié)。夜間光線昏暗，非機動車的體積通常較小，且部分非機動車可能未配備充足的反光標(biāo)識，在窄橋、窄路這類空間受限的路段，雙方的操作容錯率極低。若機動車開啟遠(yuǎn)光燈，強光會在瞬間讓非機動車駕駛?cè)说耐资湛s，導(dǎo)致其短時間內(nèi)無法清晰辨別周圍環(huán)境，甚至連機動車的具體位置、行駛軌跡都難以判斷，極有可能因避讓不及引發(fā)刮擦、碰撞等事故。而近光燈的照明范圍集中在車輛前方較近區(qū)域，光線不會過度擴散，既能讓機動車駕駛?cè)丝辞迩胺?0-30米的路面情況，也不會對非機動車駕駛?cè)说囊暰€造成強烈刺激，為雙方預(yù)留了足夠的反應(yīng)時間。

從駕駛習(xí)慣養(yǎng)成的角度來說，主動在會車時切換近光燈，是駕駛?cè)税踩庾R與文明素養(yǎng)的直接體現(xiàn)。窄橋、窄路的通行條件本就復(fù)雜，非機動車的行駛靈活性相對較高，部分非機動車可能因道路狹窄而臨時調(diào)整路線。此時若機動車持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈，不僅會干擾非機動車駕駛?cè)说呐袛啵€可能因強光導(dǎo)致其出現(xiàn)短暫的視覺疲勞，進一步增加危險系數(shù)。相反，提前切換近光燈，既能向非機動車駕駛?cè)藗鬟f“注意會車”的信號，也能通過柔和的光線營造更安全的會車環(huán)境，減少雙方的緊張感。這種細(xì)節(jié)上的把控，不僅能降低事故發(fā)生的概率，更能在潛移默化中提升整體道路通行的和諧度。

在實際操作中，駕駛?cè)诵枰崆白龊妙A(yù)判。當(dāng)車輛接近窄橋、窄路路段時，應(yīng)主動降低車速，同時觀察道路兩側(cè)是否有非機動車的身影。若發(fā)現(xiàn)非機動車即將會車，需提前30-50米切換近光燈，并保持穩(wěn)定的行駛軌跡，避免突然轉(zhuǎn)向或加速。即使在沒有中心線或隔離設(shè)施的路段，也不能抱有“對方能看清”的僥幸心理，嚴(yán)格遵守?zé)艄馐褂靡?guī)則，才能最大限度保障雙方的安全。

總而言之，夜間在窄橋、窄路與非機動車會車時禁用遠(yuǎn)光燈，是法規(guī)約束、安全需求與文明駕駛的三重要求。這一規(guī)則的核心，是通過規(guī)范燈光使用，平衡機動車與非機動車的通行權(quán)益，減少因視線干擾引發(fā)的事故。作為駕駛?cè)?，只有將這一準(zhǔn)則內(nèi)化為自覺的駕駛習(xí)慣，才能在復(fù)雜的夜間路況中，為自己和他人筑起一道安全防線。

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