并道時被后車加速別車導(dǎo)致刮蹭，責(zé)任劃分需結(jié)合并道是否合規(guī)、后車是否存在違規(guī)行為等具體情況，最終由交警勘查判定。根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，正常并道時并道方需確保不阻礙原車道車輛行駛，但若后車存在超速、故意加速別車等違規(guī)行為，也會影響責(zé)任認定。比如并道車已提前打燈、安全觀察后合規(guī)并道，而后車為阻止并道故意加速導(dǎo)致刮蹭，后車可能因未保持安全距離或存在危險駕駛行為承擔(dān)責(zé)任；若并道車未按規(guī)定打燈、強行并道，即便后車加速，也可能由并道方負主要責(zé)任。實際判責(zé)需交警結(jié)合現(xiàn)場痕跡、監(jiān)控記錄及雙方行駛軌跡綜合分析，以保障責(zé)任劃分的公平性與準(zhǔn)確性。

在實際場景中，若并道車輛在實線區(qū)域或設(shè)有禁止并道標(biāo)識的路段強行并道，即便后車存在加速行為，也通常由并道方承擔(dān)全部責(zé)任。因為此類違規(guī)并道本身已違反《道路交通安全法》中“不得在禁止變更車道的路段變更車道”的規(guī)定，屬于明顯過錯行為。而若并道車輛已完成大部分并道動作，車身已進入目標(biāo)車道，此時后車因未保持安全距離或故意加速撞擊并道車，后車可能因“未確保安全駕駛”承擔(dān)主要責(zé)任。

對于三車道中左右車輛同時向中間并道的情況，若發(fā)生刮蹭，根據(jù)“讓右原則”，左側(cè)并道車輛需承擔(dān)全責(zé)。這是因為右側(cè)車輛在原車道行駛時，左側(cè)車輛并道會對其形成側(cè)向干擾，左側(cè)車輛有義務(wù)優(yōu)先避讓右側(cè)正常行駛的車輛。此外，若事故現(xiàn)場有交通監(jiān)控記錄，交警會依據(jù)監(jiān)控畫面還原并道順序、車輛速度變化及刮蹭瞬間的位置關(guān)系，這是責(zé)任劃分的重要依據(jù)；若沒有監(jiān)控，交警也會通過車輛刮蹭痕跡、輪胎印記等現(xiàn)場證據(jù)，分析雙方行駛軌跡是否合規(guī)。

需要注意的是，若雙方均存在違規(guī)行為，責(zé)任會按過錯程度分擔(dān)。例如并道車未打轉(zhuǎn)向燈，后車同時存在超速，交警會根據(jù)“過錯相抵”原則，判定雙方承擔(dān)主次責(zé)任。無論責(zé)任如何劃分，事故發(fā)生后，雙方需立即停車、開啟雙閃、放置三角警示牌，避免二次事故；隨后對事故現(xiàn)場、車輛刮蹭部位及道路標(biāo)線進行拍照留存證據(jù)，再將車輛移至安全區(qū)域協(xié)商或報警。若協(xié)商不成，應(yīng)及時聯(lián)系交警，由交警到場勘查后出具責(zé)任認定書，作為保險理賠的依據(jù)。

總之，并道刮蹭的責(zé)任判定并非單一標(biāo)準(zhǔn)，而是需綜合并道行為的合規(guī)性、后車的駕駛狀態(tài)、現(xiàn)場客觀證據(jù)等多方面因素。核心原則是“誰違規(guī)誰擔(dān)責(zé)，過錯大的多擔(dān)責(zé)”，最終以交警的專業(yè)認定為準(zhǔn)。這既體現(xiàn)了交通法規(guī)對規(guī)范駕駛行為的約束，也保障了事故處理的公正性，提醒駕駛者在并道時需提前觀察、規(guī)范操作，同時保持安全車距，共同維護道路通行秩序。

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