寶馬集團(tuán)旗下12個(gè)品牌中,哪些品牌在中國(guó)有生產(chǎn)基地?
寶馬集團(tuán)旗下在中國(guó)有生產(chǎn)基地的品牌為寶馬和MINI。其中,寶馬品牌的生產(chǎn)主要由華晨寶馬負(fù)責(zé),其生產(chǎn)基地分布在遼寧省沈陽(yáng)市(包含鐵西工廠、大東工廠、里達(dá)工廠)和張家港,鐵西工廠聚焦1系、3系等車(chē)型,大東工廠主打5系、X3等,里達(dá)工廠則投產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型;MINI品牌的生產(chǎn)基地位于張家港,由光束汽車(chē)負(fù)責(zé)生產(chǎn)MINI EV等車(chē)型。此外,華晨寶馬還曾生產(chǎn)之諾品牌車(chē)型,但目前寶馬集團(tuán)在中國(guó)的核心生產(chǎn)品牌仍以寶馬和MINI為主,兩大品牌的生產(chǎn)基地覆蓋了燃油、新能源等多類(lèi)車(chē)型,滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)不同產(chǎn)品的需求。
華晨寶馬作為寶馬集團(tuán)與華晨中國(guó)的合資企業(yè),其生產(chǎn)基地嚴(yán)格遵循寶馬全球工廠的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),沈陽(yáng)的大東工廠是其在中國(guó)建立的第一家工廠,標(biāo)志著寶馬本土化生產(chǎn)的起點(diǎn),后續(xù)建設(shè)的鐵西工廠進(jìn)一步強(qiáng)化了生產(chǎn)能力,2020年啟動(dòng)的新鐵西工廠則為產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)峁┝诵轮巍R劳羞@些基地,華晨寶馬生產(chǎn)的寶馬車(chē)型覆蓋燃油與新能源領(lǐng)域,包括1系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)、2系旅行車(chē)、3系、5系、5系PHEV、X1、X1 xDrive25Le、X2、X3、iX3、X5等,其中X3還在佛山寶匯寶馬工廠有生產(chǎn)布局,多基地協(xié)同保障了熱門(mén)車(chē)型的市場(chǎng)供應(yīng)。
光束汽車(chē)作為寶馬集團(tuán)在中國(guó)的另一生產(chǎn)主體,專(zhuān)注于MINI品牌的新能源車(chē)型生產(chǎn),其張家港基地投產(chǎn)的MINI EV,是MINI品牌順應(yīng)中國(guó)新能源市場(chǎng)趨勢(shì)的重要布局,通過(guò)本土化生產(chǎn)降低了物流成本,也能更快速響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)小型純電動(dòng)車(chē)的需求。值得一提的是,華晨寶馬曾生產(chǎn)的之諾品牌車(chē)型,如1E、60H,雖未成為當(dāng)前核心生產(chǎn)品牌,但也體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)早期在中國(guó)新能源領(lǐng)域的探索嘗試。
從車(chē)型矩陣來(lái)看,寶馬品牌在中國(guó)的生產(chǎn)覆蓋了轎車(chē)、SUV、新能源等多個(gè)品類(lèi),燃油車(chē)型滿(mǎn)足了傳統(tǒng)消費(fèi)群體的需求,而iX3等純電動(dòng)車(chē)型則響應(yīng)了新能源汽車(chē)的發(fā)展浪潮;MINI EV則憑借小巧的車(chē)身和時(shí)尚的設(shè)計(jì),吸引了年輕消費(fèi)群體。兩大品牌的本土化生產(chǎn),不僅讓中國(guó)消費(fèi)者能更便捷地接觸到寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品,也通過(guò)適配中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型調(diào)整,提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,比如針對(duì)中國(guó)家庭需求優(yōu)化的2系旅行車(chē)空間設(shè)計(jì),以及新能源車(chē)型對(duì)續(xù)航和充電效率的適配。
寶馬集團(tuán)通過(guò)華晨寶馬與光束汽車(chē)兩大生產(chǎn)主體,實(shí)現(xiàn)了寶馬與MINI品牌在中國(guó)的本土化生產(chǎn),生產(chǎn)基地的布局既覆蓋了傳統(tǒng)燃油車(chē)的核心需求,也跟進(jìn)了新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì),多基地協(xié)同與多車(chē)型布局,讓寶馬集團(tuán)能更精準(zhǔn)地滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)的多樣化需求,進(jìn)一步鞏固了其在中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的地位。
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