比亞迪 SUV 的智能駕駛輔助功能有一定的實(shí)用性，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。

硬件方面，部分車型采用 1 個(gè)高精度毫米波雷達(dá)和 1 個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，還有行車記錄儀攝像頭、全景倒車影像攝像頭、駐車超聲波雷達(dá)等，但缺少側(cè)面和后方的傳感器，導(dǎo)致功能上限受限。

高速駕駛時(shí)，時(shí)速 60km/h 以上打開(kāi)車道保持系統(tǒng)，能識(shí)別清晰道路標(biāo)識(shí)，車道偏離有提示和方向盤(pán)振動(dòng)，不過(guò)糾正幅度大，且無(wú)明顯車道提示時(shí)識(shí)別率不高，前車大幅轉(zhuǎn)向和下雨天效果差，還無(wú)法實(shí)現(xiàn)打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向和側(cè)方預(yù)警功能。

市區(qū)路況復(fù)雜時(shí)，輔助系統(tǒng)反應(yīng)遲鈍，容易留出并道間距。

但在城市快速路，開(kāi)啟 ACC 功能設(shè)定車速跟車能減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，部分車型還有后方碰撞預(yù)警、停走型自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能。

總體來(lái)說(shuō)，比亞迪 SUV 的智能駕駛輔助功能在特定場(chǎng)景有幫助，復(fù)雜路況下精度不夠。需要注意的是，不同車型配置可能存在差異，實(shí)際使用效果也因人而異。對(duì)于追求更高級(jí)智能駕駛體驗(yàn)的用戶，可能會(huì)覺(jué)得不太滿足，但對(duì)于日常駕駛的輔助還是有一定價(jià)值的。