上高速時不免費、下高速時免費的情況下，全程無需繳納過路費。這一規(guī)則的核心依據(jù)是交通運輸部發(fā)布的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，高速免費通行的計費節(jié)點以車輛駛離高速公路出口收費站的時間為準，只要駛出時間處于免費時段，無論駛入時是否收費，7座及以下小型客車（含轎車、SUV、MPV、越野車）及允許在普通公路行駛的摩托車均可享受全程免費政策，8座及以上客車等車型則不在免費范圍內。若預計無法在免費時段結束前直達目的地，可提前在免費時段內就近駛離再重新駛入，部分省份還設有擁堵應急放行政策，如江蘇省規(guī)定排隊車輛超10輛或開足道口后排隊超200米時免費放行，這些細節(jié)都為車主提供了更靈活的通行選擇。

在實際通行過程中，不同通行方式的操作細節(jié)略有差異。對于ETC車輛而言，收費時段駛入高速后，系統(tǒng)會正常記錄入口信息，但只要在免費時段內駛離出口，ETC設備會自動識別免費政策，直接抬桿放行，全程無需額外操作；若車主在收費時段領取了紙質通行券，免費時段駛出時只需將通行券交予收費員核實，確認駛出時間符合免費要求后即可免費通行，無需支付費用。不過需要注意的是，若臨近免費時段結束時仍在高速行駛，建議預留足夠的緩沖時間，避免因出口排隊擁堵錯過免費時段。

部分車主可能擔心“收費時段駛入、免費時段駛出”是否需要分段計費，實際上根據(jù)政策規(guī)定，此類情況全程享受免費，不存在“駛入段收費、駛出段免費”的分段計算方式。若預計無法在免費時段結束前抵達目的地，可選擇在免費時段內就近駛離高速，之后再重新駛入繼續(xù)行程，這樣既能享受已行駛路段的免費政策，又能避免后續(xù)路段產(chǎn)生費用。例如在免費時段最后一天22時，若距離目的地出口還有1小時車程，但可能因擁堵延誤，此時提前在附近出口駛離，再重新上高速，后續(xù)路段即使在收費時段駛出，也僅需繳納重新駛入后的里程費用。

此外，不同省份可能有特殊的應急政策，比如江蘇省明確規(guī)定，當收費站排隊車輛超過10輛，或開足收費道口后排隊長度超過200米時，將執(zhí)行免費放行措施，這一政策在節(jié)假日高峰時段能有效緩解擁堵，同時保障車主的通行權益。家用車用戶在選車時，若經(jīng)常有多人出行需求，優(yōu)先選擇7座及以下車型，可更便捷地享受高速免費政策，避免因車型不符無法享受優(yōu)惠。

總的來說，高速免費通行的規(guī)則圍繞“駛離出口時間”展開，車主只需關注駛出高速時是否處于免費時段，即可明確是否需要繳費。合理利用就近駛離再駛入的技巧，以及了解各地的應急政策，能讓節(jié)假日高速出行更省心、更經(jīng)濟。

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