比亞迪元 UP 的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載型號為 TZ200XSW 的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，駕駛的是 177 馬力的電機(jī)版本，官方給到的零百加速 7.9 秒。

日常開一腳電門下去，很快就能達(dá)到七八十的速度，超車輕松愉快。

不管是正常起步加速、全油門加速還是行車過程中的超越加速，動力性都比較好，加速感較強(qiáng)，全油門起步時(shí)輪胎會有短暫打滑，動力輸出比較線性。

中低電量（SOC50%以下，30%以上）時(shí)，動力輸出沒有特別明顯的衰減。電機(jī)的動力日常用很有優(yōu)勢。

元 UP 的最大功率能去到 130kW，在同級別車型中動力輸出最強(qiáng)。

而且爬坡也比較有力，即使在比較陡的路段也沒有太大影響，油門踩下去，動力馬上跟上。

其提供 70kW 與 130kW 兩種功率電機(jī)，301KM 車型為前者，401KM 車型為后者。

70kW 電機(jī)總扭矩為 180Nm，零百加速 12 秒，最高車速 150km/h，更適合市區(qū)行駛。

130kW 電機(jī)總扭矩 290Nm，零百加速 7.9 秒，最高車速 160km/h，加速體驗(yàn)更好，高速能力更強(qiáng)。

元 UP 的制動性能整體不錯(cuò)，踏板的線性感較好，沒有過長的空行程，制動踏板力偏大有些“頂腳”。

緊急制動時(shí)，ABS 介入的感覺不會很粗暴，制動過程中車身穩(wěn)定性還可以，沒有出現(xiàn)明顯的橫擺跑偏現(xiàn)象，制動的效能主觀感覺會偏弱一點(diǎn)。