先進(jìn)的變速器在作用上的突破主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，換擋體驗(yàn)更流暢。像 DSG 雙離合自動(dòng)變速器，在換擋過程中，一組齒輪輸出動(dòng)力時(shí)，另一組已待命，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力間斷，讓換擋快捷順暢，提速迅猛。

其次，提升了動(dòng)力性能。比如配備 DSG 的 GTI 車型，從 0 加速到 100 公里/小時(shí)僅需 6.9 秒，最高時(shí)速可達(dá) 235 公里，比手動(dòng)擋車型表現(xiàn)更出色。

再者，降低了油耗。DSG 變速器大幅降低車輛燃油消耗，顛覆了自動(dòng)擋比手動(dòng)擋更耗油的傳統(tǒng)觀念，如配備 DSG 的 GTI 車型百公里平均油耗為 7.9 升。

另外，駕駛樂趣更足。DSG 雙離合自動(dòng)變速器集成兩組離合器和換擋齒輪，交替?zhèn)鬟f驅(qū)動(dòng)力，加速時(shí)無頓挫感，駕駛體驗(yàn)隨心。

還有，環(huán)保性更好。與相同排量傳統(tǒng)手動(dòng)擋車型相比，DSG 變速器能使發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放量降低 20%。

同時(shí)，像“DM21”變速器在效率、響應(yīng)、平順三大關(guān)鍵性能上做到行業(yè)領(lǐng)先，為整車提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)變速器解決方案，其全球首創(chuàng)的三腔獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)讓穩(wěn)定性、散熱性能和換擋效率更高。

再比如采埃孚的最新專利無級(jí)變速技術(shù)，在加速時(shí)能提供更清晰的換擋感覺，提升加速響應(yīng)性和駕駛連貫性，滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和駕駛樂趣的雙重需求。

總之，先進(jìn)的變速器在換擋體驗(yàn)、動(dòng)力性能、油耗、駕駛樂趣、環(huán)保等方面都實(shí)現(xiàn)了重大突破，為駕駛者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。