雷丁D50的剎車性能符合國家對微型低速純電動乘用車的制動要求，其制動距離控制在0.5米以內(nèi)的合規(guī)范圍內(nèi)。作為一款微型低速純電動乘用車，雷丁D50在制動系統(tǒng)上采用了前盤式、后鼓式的組合設計，這種配置在同級別車型中較為常見，能夠兼顧制動效能與成本控制；同時，車輛前后均配備145/70 R12規(guī)格的輪胎，為制動時的抓地力提供了基礎保障。結(jié)合國家對該類車型制動距離需控制在0.5米之內(nèi)的明確規(guī)定，雷丁D50的制動表現(xiàn)可滿足日常低速出行場景下的安全需求，其制動系統(tǒng)的硬件配置與性能調(diào)校均圍繞微型低速純電動車的使用場景進行優(yōu)化，確保車輛在合規(guī)框架內(nèi)實現(xiàn)穩(wěn)定的制動效果。

從制動系統(tǒng)的硬件配置來看，雷丁D50的前盤式制動器具備散熱快、制動響應迅速的特點，能夠在車輛需要緊急制動時快速建立制動力；后鼓式制動器則在低速行駛時的持續(xù)制動場景中表現(xiàn)穩(wěn)定，二者配合可形成較為均衡的制動效果。這種前盤后鼓的組合設計，既考慮了微型車對制動性能的基礎需求，也符合該級別車型的成本控制邏輯，是微型低速純電動車領(lǐng)域常見的配置方案。

輪胎規(guī)格方面，雷丁D50前后均采用145/70 R12的輪胎，這一規(guī)格的輪胎在微型車中較為普及，其胎面寬度和扁平比設計能夠適配車輛的整體尺寸，為制動過程提供穩(wěn)定的抓地力支撐。雖然相比大尺寸輪胎，該規(guī)格輪胎的接地面積有限，但結(jié)合微型低速純電動車的最高車速限制，其抓地力表現(xiàn)足以滿足日常低速行駛時的制動需求，確保車輛在合規(guī)速度范圍內(nèi)制動時的穩(wěn)定性。

從國家對微型低速純電動乘用車的制動標準來看，0.5米以內(nèi)的制動距離要求是基于該類車型的使用場景制定的，主要針對低速行駛狀態(tài)下的緊急制動需求。雷丁D50的制動性能通過了國家相關(guān)測試，符合這一標準，意味著車輛在日常短途通勤、社區(qū)代步等場景中，能夠在遇到突發(fā)情況時及時停下，為駕乘人員提供基礎的安全保障。

綜合來看，雷丁D50的制動性能是圍繞微型低速純電動車的定位和使用場景設計的，其硬件配置與性能調(diào)校均以滿足國家法規(guī)和日常安全需求為核心。對于注重短途代步、低速出行的用戶而言，這樣的制動表現(xiàn)能夠提供穩(wěn)定可靠的安全支撐，無需擔心因制動性能不足而影響日常使用。

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