寶馬M系列的M240i車型并未使用B48TU發(fā)動機，而是搭載了B58系列M TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機。作為寶馬高性能動力總成的代表，這款B58發(fā)動機在M240i上的輸出功率可達245千瓦（333馬力），峰值扭矩更是達到了500?！っ祝浜喜砂ｆ?AT變速箱，能為車輛帶來強勁且線性的動力輸出。值得注意的是，2025款寶馬M240i xDrive雙門轎跑車搭載的是代號為B58B30C的3.0T直列六缸發(fā)動機，這套動力系統(tǒng)與Supra 3.0T車型采用同一套動力總成，進一步印證了其在性能領(lǐng)域的成熟調(diào)校與可靠表現(xiàn)。

B58系列發(fā)動機作為寶馬直列六缸動力的核心代表，憑借先進的M TwinPower Turbo技術(shù)，在動力輸出與平順性上實現(xiàn)了出色平衡。其采用的高精度燃油噴射系統(tǒng)、雙渦管渦輪增壓技術(shù)以及Valvetronic可變氣門升程系統(tǒng)，讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)充沛扭矩，中后段加速也能保持持續(xù)的動力儲備，這一特性與M240i的運動定位高度契合。而B48TU發(fā)動機作為寶馬的2.0T四缸動力單元，主要應(yīng)用于3系、5系等非M高性能車型，雖在燃油經(jīng)濟性與日常通勤場景中表現(xiàn)優(yōu)異，但在動力參數(shù)與性能潛力上與B58存在明顯差異，這也是M240i選擇B58作為動力核心的關(guān)鍵原因。

從技術(shù)同源性來看，M240i搭載的B58發(fā)動機與豐田SUPRA 3.0T車型的動力總成一致，這一合作背景不僅體現(xiàn)了B58發(fā)動機的技術(shù)認可度，也從側(cè)面證明了其在全球性能車市場的成熟度。寶馬官方數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動機的輸出功率與扭矩參數(shù)經(jīng)過精準調(diào)校，既能滿足日常駕駛的平順需求，也能在賽道等場景中釋放強勁性能，配合采埃孚8AT變速箱的快速換擋響應(yīng)，進一步提升了車輛的操控體驗。

此外，2025款M240i xDrive車型搭載的B58B30C發(fā)動機，是B58系列的優(yōu)化版本，在排放控制與動力效率上進行了升級，符合最新的環(huán)保標準同時保持了性能表現(xiàn)。這一系列的技術(shù)迭代，展現(xiàn)了寶馬對高性能發(fā)動機持續(xù)研發(fā)的投入，也讓M240i在同級別車型中保持了動力優(yōu)勢。

綜上所述，寶馬M240i選擇B58系列發(fā)動機而非B48TU，是基于車型定位與性能需求的精準匹配。B58發(fā)動機的直列六缸布局、渦輪增壓技術(shù)以及成熟的調(diào)校體系，為M240i提供了兼具性能與可靠性的動力解決方案，也讓這款車型成為寶馬M系列入門級高性能車中的代表之作。

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