榮威RX3 1.6L車型的油耗表現(xiàn)處于同級別合理水平，實際駕駛中百公里油耗因車型與使用場景差異在6.8L至7.7L之間浮動。

從官方數(shù)據(jù)與實際反饋來看，這款搭載上汽藍芯NSE 1.6L發(fā)動機（型號16s4c）的車型，工信部油耗為5.9-6.1L/100km，而真實路況下的表現(xiàn)更貼近用戶實際體驗：手動擋車型憑借5速變速箱的傳動效率，百公里油耗約6.8L；CVT車型因換擋平順性的調(diào)校特性，真實油耗為7.7L/100km，自動擋車型則穩(wěn)定在6.9L/100km左右。值得關注的是，該發(fā)動機采用多點噴射技術，搭配鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的可靠結構，配合成熟的變速箱匹配，為油耗控制奠定了基礎。不過實際油耗會受多重因素影響，如急加速、急剎車等不良駕駛習慣可能使油耗大幅上升，擁堵路段的頻繁啟停也會推高油耗，而平穩(wěn)駕駛、合理負載則能讓油耗更貼近理想?yún)^(qū)間。綜合來看，其油耗在同級別自然吸氣車型中屬于務實的表現(xiàn)，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性與駕駛的平順性。

從官方數(shù)據(jù)與實際反饋來看，這款搭載上汽藍芯NSE 1.6L發(fā)動機（型號16s4c）的車型，工信部油耗為5.9-6.1L/100km，而真實路況下的表現(xiàn)更貼近用戶實際體驗：手動擋車型憑借5速變速箱的傳動效率，百公里油耗約6.8L；CVT車型因換擋平順性的調(diào)校特性，真實油耗為7.7L/100km，自動擋車型則穩(wěn)定在6.9L/100km左右。值得關注的是，該發(fā)動機采用多點噴射技術，搭配鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的可靠結構，配合成熟的變速箱匹配，為油耗控制奠定了基礎。不過實際油耗會受多重因素影響，如急加速、急剎車等不良駕駛習慣可能使油耗大幅上升，擁堵路段的頻繁啟停也會推高油耗，而平穩(wěn)駕駛、合理負載則能讓油耗更貼近理想?yún)^(qū)間。綜合來看，其油耗在同級別自然吸氣車型中屬于務實的表現(xiàn)，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性與駕駛的平順性。

進一步參考網(wǎng)友實際油耗數(shù)據(jù)，榮威RX3 1.6L車型的用戶平均油耗為6.9L/100km，其中半數(shù)用戶的油耗低于7L/100km，近五成用戶的油耗維持在7-9L/100km區(qū)間，僅極少數(shù)用戶因極端使用場景出現(xiàn)油耗超12L/100km的情況。這一數(shù)據(jù)分布既反映了車型本身的油耗基準線，也體現(xiàn)了不同使用條件下的差異。發(fā)動機本身的技術參數(shù)也對油耗表現(xiàn)有支撐作用，其最大功率92kW、最大扭矩158Nm的輸出，在滿足日常動力需求的同時，通過鑄鐵氣缸的耐用性設計與CVT變速箱的平順傳動，減少了動力損耗。

實際駕駛中，影響油耗的變量需重點關注。若長期處于城市擁堵路段，頻繁啟停會使油耗顯著升高；而高速巡航或暢通路況下，油耗可接近官方測試值。此外，駕駛習慣的影響尤為明顯，如頻繁急加速、長時間怠速等行為可能使油耗增加2-3倍，而保持勻速行駛、合理控制轉速則能有效降低能耗。車輛保養(yǎng)狀況與外部環(huán)境也不容忽視，定期維護可確保發(fā)動機處于最佳工況，低溫環(huán)境下的熱車過程也會短暫提升油耗。

整體而言，榮威RX3 1.6L車型的油耗表現(xiàn)符合其家用定位，官方數(shù)據(jù)與實際反饋的差異在合理范圍內(nèi)。消費者在日常使用中，通過優(yōu)化駕駛習慣、關注路況選擇，可進一步貼近理想油耗水平，其在同級別車型中兼顧了燃油經(jīng)濟性與實用性，為家庭用戶提供了均衡的出行選擇。

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