汽車尾標上的國六通常以“國VI”的形式呈現，其中“VI”是羅馬數字6的標準寫法，部分車型也會使用“Ⅵ”這一羅馬數字變體，兩種形式均合規(guī)通用。作為我國迄今為止最嚴格的汽車排放標準，國六分為“國六a”和“國六b”兩個階段，分別于2020年7月和2023年7月全面實施，其標識延續(xù)了從國一到國五采用羅馬數字的設定邏輯，與歐洲排放標準的符號體系保持一致。部分品牌的車型會將這一標識與動力尾標搭配展示，比如一些TSI系列車型會在尾標旁增加“國VI”符號，既體現動力性能，也明確排放合規(guī)性。若想進一步確認車輛排放標準，還可通過副駕駛車門銘牌的整車型號，在機動車環(huán)保網查詢官方信息，確保信息的準確性與權威性。

除了尾標上的文字標識，車輛行駛證或環(huán)保信息隨車清單上還會出現更直觀的圖案標志：一個大寫字母“A”的輪廓內部嵌入數字“6”，這種圖形化設計讓排放標準的識別更清晰，尤其對不熟悉羅馬數字的用戶更友好。從國一到國六，各階段的羅馬數字標識形成了完整的序列——國I對應國一、國II對應國二，直至國VI對應國六，這種延續(xù)性設計既便于用戶快速理解排放階段，也體現了排放標準逐步升級的系統(tǒng)性。

國六標準的兩個階段在要求上存在明顯差異：國六a作為過渡階段，主要是對國五標準的優(yōu)化提升，而國六b則在氮氧化物、非甲烷總烴等污染物排放限值上進一步加嚴，部分指標甚至達到全球領先水平。這種分階段實施的方式，既給車企留出了技術升級的緩沖期，也確保了排放標準的穩(wěn)步落地。以上汽大眾為例，其旗下途安L 280 TSI 7座舒適版、朗逸300 TSI、途昂330 TSI兩驅等車型，均通過尾標與排放標識的結合，清晰傳達了車輛符合國六標準的信息，讓消費者在選購時能直觀了解車輛的環(huán)保屬性。

對于已上牌的車輛，若尾標未顯示排放標識，可通過以下步驟查詢：首先找到副駕駛車門下方的車輛銘牌，記錄下整車型號；隨后登錄機動車環(huán)保網，在“公眾查詢”欄目輸入整車型號及驗證碼，即可獲取官方認證的排放標準信息。這種查詢方式適用于各類新舊車輛，能有效避免因尾標磨損或缺失導致的信息模糊問題。

汽車尾標上的國六標識不僅是一個簡單的符號，更是車企技術實力與環(huán)保責任的體現。從羅馬數字的規(guī)范使用到圖形標志的輔助說明，從分階段實施的標準設計到官方查詢渠道的完善，每一個細節(jié)都圍繞“清晰傳達環(huán)保信息、助力用戶準確識別”的目標展開。這些標識與查詢方式的結合，既保障了消費者的知情權，也推動了汽車行業(yè)向更綠色、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

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