六年免檢并未直接改為十年，而是通過優(yōu)化年檢周期讓車輛在10年內的上線檢測次數大幅減少。根據公安部近年調整的政策，9座及以下非營運小微型客車（不含面包車）前6年仍保持免檢，僅需每兩年申領檢驗標志；6至10年的車輛由原每年上線檢測一次，調整為僅需在第6年、第10年兩次上線，相當于10年內僅需兩次線下檢測，既延續(xù)了前期的免檢便利，又通過拉長中期檢測間隔降低了車主的時間成本。同時，政策還擴大了免檢范圍，將7至9座非營運客車納入6年免檢范疇，并升級了線上申領標志、線下“交鑰匙”代辦等便民服務，讓車檢流程更貼合日常用車需求。

此次政策調整中，特殊情形車輛的年檢要求也進一步明確。面包車、營運車輛、發(fā)生過人員傷亡交通事故的車輛以及非法改裝車輛，不適用上述優(yōu)化后的免檢政策，需按原有規(guī)定執(zhí)行。例如，面包車即使車齡在6至10年，仍需每年上線檢測；營運轉非營運的車輛，十年后也需保持每年一次的上線頻率，這一規(guī)定旨在確保高風險車輛的安全性能持續(xù)符合標準。

在檢測項目方面，近年政策也進行了精簡與優(yōu)化。2022年起，年檢取消了動力性檢測、車速表誤差檢測等項目，保留安全性能和排放檢測的核心內容；2025年新規(guī)中，貨運車輛新增輪胎胎面深度、車輪提升裝置和軸距等檢驗項目，同時刪除噪音、車速表等六項原有項目，家用車則放寬了外觀檢查范圍，允許對部分部件進行合理改動，既簡化了流程，又兼顧了車輛個性化需求與安全底線。

車主辦理年檢時，需攜帶機動車行駛證、有效期內的交強險憑證及車主身份證，可通過“交管12123”APP預約，線上即可完成免檢標志申領，線下檢測站提供“交鑰匙”全程代辦服務，無需車主全程等候。需注意的是，擅自改裝車輛、燈光不合格、剎車系統(tǒng)故障或排放不達標等問題，會導致年檢不通過；逾期年檢上路將面臨罰款、記3分的處罰，保險可能拒賠，超過3個檢驗周期未年檢的車輛還可能被強制報廢。

總體而言，最新車輛年檢政策以“優(yōu)化周期、擴大范圍、簡化流程”為核心，在保障車輛安全與環(huán)保的前提下，通過減少上線檢測次數、拓展便民服務、調整檢測項目，切實降低了車主的時間與經濟成本。政策既延續(xù)了對不同車輛類型的差異化管理，又通過技術手段提升了年檢效率，讓車檢從“車主負擔”逐步轉變?yōu)椤鞍踩Ｕ稀?，更貼合當前汽車社會的發(fā)展節(jié)奏。

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