理想汽車的生產(chǎn)制造由其自建工廠獨(dú)立負(fù)責(zé)，自首款量產(chǎn)車理想ONE起，所有車型均未采用代工模式。早期理想汽車雖在資質(zhì)申請(qǐng)階段與力帆有過試制合作，但量產(chǎn)環(huán)節(jié)完全依托自建工廠完成——江蘇常州工廠是理想汽車的核心生產(chǎn)基地，涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝等完整整車生產(chǎn)工藝，理想ONE、L9、L8、L7等車型均誕生于此；隨著產(chǎn)能需求增長(zhǎng)，理想汽車又布局了北京順義、重慶兩江等工廠，形成多基地生產(chǎn)體系。車輛尾標(biāo)及合格證明確標(biāo)注制造商為理想汽車，這一信息也得到理想汽車高管的多次公開澄清，2025年2月及3月，理想汽車第一產(chǎn)品線總裁湯靖先后通過聲明、展示車輛尾標(biāo)與合格證等方式，強(qiáng)調(diào)自第一臺(tái)理想ONE下線以來，所有車輛均由自建工廠生產(chǎn)，不存在代工情況。

部分消費(fèi)者對(duì)“力帆代工”的誤解，源于混淆了理想汽車發(fā)展初期的不同階段。早期理想汽車在申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)過程中，曾與力帆有過試制層面的合作，但這一合作僅涉及資質(zhì)申請(qǐng)階段的技術(shù)驗(yàn)證，并未涉及量產(chǎn)車型的生產(chǎn)。理想ONE的量產(chǎn)進(jìn)程清晰可查，2019年11月20日，理想ONE 2020款車型在理想汽車常州生產(chǎn)基地正式量產(chǎn)，同年12月開始批量交付。該工廠不僅具備完整的整車生產(chǎn)工藝，還使用了大量國(guó)際先進(jìn)設(shè)備，擁有全自動(dòng)化生產(chǎn)流水線，能夠?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)保障。

隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，理想汽車進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能布局。2020年后，北京順義工廠和重慶兩江工廠陸續(xù)投產(chǎn)，形成了多區(qū)域覆蓋的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。目前，理想汽車所有在售車型均出自這些自建工廠，車輛尾標(biāo)統(tǒng)一標(biāo)注“理想”品牌標(biāo)識(shí)，無第三方制造商信息。湯靖曾明確指出，從理想ONE開始，車輛尾部標(biāo)識(shí)就一直是“理想”，從未出現(xiàn)過其他品牌標(biāo)識(shí)，更沒有“力帆”相關(guān)字樣，消費(fèi)者可通過查看車輛尾部標(biāo)識(shí)直接確認(rèn)生產(chǎn)廠家。

理想汽車的生產(chǎn)體系建設(shè)，體現(xiàn)了其對(duì)自主制造的重視。自建工廠的生產(chǎn)模式，確保了理想汽車對(duì)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制造的全流程把控，這不僅有助于保障產(chǎn)能供應(yīng)，也為產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定提供了基礎(chǔ)。車輛尾標(biāo)和合格證作為官方認(rèn)證文件，明確標(biāo)注制造商為理想汽車，這是最直接的證明。對(duì)于消費(fèi)者而言，通過查看車輛尾部標(biāo)識(shí)和官方資料，即可清晰了解車輛的生產(chǎn)主體，避免被不實(shí)信息誤導(dǎo)。

理想汽車通過持續(xù)的信息公開和澄清，維護(hù)了品牌形象，也讓消費(fèi)者對(duì)其生產(chǎn)制造體系有了更準(zhǔn)確的認(rèn)知。無論是工廠布局的逐步完善，還是官方對(duì)代工傳言的多次澄清，都體現(xiàn)了理想汽車在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的自主可控，以及對(duì)消費(fèi)者知情權(quán)的尊重。這種自主制造的模式，也為理想汽車的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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