2月10日，上汽通用別克在黑河、漠河等極寒測(cè)試基地公布了旗下全新插電混動(dòng)中型SUV——至境E7的極寒測(cè)試數(shù)據(jù)。這款基于百萬(wàn)級(jí)“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)打造的車型，在零下20℃的極端環(huán)境中交出了綜合續(xù)航超1000公里的成績(jī)單，憑借硬核的三電系統(tǒng)與智能溫控技術(shù)，有望成為20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的“抗凍天花板”。

此次極寒測(cè)試歷時(shí)4.5個(gè)月，覆蓋室外靜置、低溫充放電、低附路面制動(dòng)等上千項(xiàng)真實(shí)用戶場(chǎng)景驗(yàn)證。其中最受關(guān)注的零下30℃極寒靜置36小時(shí)后啟動(dòng)測(cè)試中，至境E7搭載的1.5T混動(dòng)專屬發(fā)動(dòng)機(jī)與165kW大功率電機(jī)組成的“真龍插混Pro動(dòng)力系統(tǒng)”表現(xiàn)穩(wěn)定，配合n-Tau電池狀態(tài)AI大數(shù)據(jù)算法與智能溫控系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了低溫下的可靠啟動(dòng)，還能在約4分鐘內(nèi)將座艙頭部區(qū)域溫度提升至20℃，解決了北方用戶冬季用車的核心痛點(diǎn)。

作為同級(jí)唯一配備后排大屏的大五座SUV，至境E7在保障續(xù)航的同時(shí)兼顧了駕乘體驗(yàn)。其搭載的五恒座艙技術(shù)與高效雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量并自動(dòng)調(diào)節(jié)；預(yù)瞄式RTD連續(xù)阻尼可變懸架搭配ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)及防滑模式，在冰雪路面也能保持車身穩(wěn)定。此外，全系標(biāo)配的6kW對(duì)外放電功能，讓用戶在冬季露營(yíng)時(shí)也能輕松使用電暖器、咖啡機(jī)等設(shè)備。

續(xù)航方面，至境E7的65L高壓油箱與磷酸鐵鋰電池組形成“油電雙buff”：CLTC工況純電續(xù)航超210公里，滿足日常通勤零油耗；常規(guī)狀態(tài)下綜合續(xù)航超1600公里，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能；電量從30%充至80%僅需15分鐘的快充速度，進(jìn)一步緩解了補(bǔ)能焦慮。

據(jù)悉，別克至境E7將于今年一季度正式發(fā)布，年內(nèi)上市。這款集長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)抗凍、高智能于一身的20萬(wàn)級(jí)插混SUV，或?qū)⒅匦露x北方市場(chǎng)對(duì)新能源車型的期待。

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