在北京，免搖號(hào)的新能源車(chē)涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池及新能源中巴車(chē)四大類(lèi)，具體車(chē)型豐富多元。純電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)中，既有特斯拉Model 3、Model S、Model X這類(lèi)國(guó)際品牌車(chē)型，也有比亞迪秦、唐、宋、漢EV，北汽E150EV、紳寶EV、EU5 R60，小鵬P7，蔚來(lái)ES6，奇瑞eQ，騰勢(shì)，廣汽新能源AionS，江淮iEV5，寶馬i3純電版等自主及合資品牌產(chǎn)品；插電式混合動(dòng)力車(chē)型包括寶馬i8、奔馳C350e、大眾帕薩特PHEV、雪佛蘭Volt等；燃料電池車(chē)則有本田Clarity、豐田Mirai等；此外還有適配城市短途出行的新能源中巴車(chē)。這些車(chē)型覆蓋不同價(jià)位與級(jí)別，能滿(mǎn)足多樣用車(chē)需求，但購(gòu)車(chē)需符合非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)、新能源牌照等政策要求，且車(chē)型與政策或有變動(dòng)，建議購(gòu)車(chē)前咨詢(xún)當(dāng)?shù)剀?chē)管部門(mén)或經(jīng)銷(xiāo)商以確認(rèn)最新信息。

純電動(dòng)車(chē)型中，各品牌在續(xù)航與性能上各有側(cè)重。特斯拉Model 3憑借578公里的續(xù)航里程占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而比亞迪漢EV以600公里續(xù)航緊隨其后，廣汽新能源AionS最大功率達(dá)204馬力，北汽EU5 R60則擁有401公里續(xù)航與163馬力的動(dòng)力輸出。合資品牌中，寶馬i3純電版雖續(xù)航160公里，但依托品牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)仍受關(guān)注；騰勢(shì)車(chē)型采用47.5千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，續(xù)航達(dá)300公里，0-100公里/小時(shí)加速可在5秒內(nèi)完成，兼顧實(shí)用性與性能表現(xiàn)。

插電式混合動(dòng)力車(chē)型兼具燃油與電動(dòng)雙重驅(qū)動(dòng)模式，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景需求。寶馬i8作為混動(dòng)跑車(chē)，融合新能源技術(shù)與運(yùn)動(dòng)基因；奔馳C350e、大眾帕薩特PHEV等車(chē)型則更貼近家用市場(chǎng)，雪佛蘭Volt通過(guò)插電混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力的平衡。燃料電池車(chē)型以氫為燃料，排放物僅為水，環(huán)保屬性突出，本田Clarity與豐田Mirai作為該領(lǐng)域代表，展現(xiàn)了新能源技術(shù)的多元化發(fā)展方向。

新能源中巴車(chē)則聚焦城市短途通勤，車(chē)長(zhǎng)不超3.5米、排量小于1.0升的設(shè)計(jì)，使其在狹窄路段具備靈活通行優(yōu)勢(shì)。此外，北汽E150EV作為自主研發(fā)的A0級(jí)純電車(chē)，采用永磁同步電機(jī)與磷酸鐵鋰電池，充放電壽命超2000次，單位里程能耗低，車(chē)身緊湊且造型靈動(dòng)，適合日常代步；奇瑞eQ與江淮iEV5等車(chē)型則以200公里以上的續(xù)航，成為入門(mén)級(jí)新能源市場(chǎng)的實(shí)用選擇。

整體來(lái)看，北京免搖號(hào)新能源車(chē)覆蓋從入門(mén)代步到高端性能的全譜系，無(wú)論是注重續(xù)航的長(zhǎng)途需求，還是側(cè)重靈活的短途出行，抑或追求環(huán)保的前沿技術(shù)，都能找到適配車(chē)型。消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算、使用場(chǎng)景及品牌偏好進(jìn)行選擇，同時(shí)需關(guān)注政策動(dòng)態(tài)，確保購(gòu)車(chē)流程順暢合規(guī)。

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