大眾汽車旗下探岳330TSI全系、途觀L 2025-2026款全系、速騰部分國(guó)六B版本等車型配備了顆粒捕捉器。作為國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)下的關(guān)鍵裝置，顆粒捕捉器能有效過(guò)濾尾氣中的微小顆粒物，不同年款和發(fā)動(dòng)機(jī)版本的配置存在差異，例如探岳330TSI車型標(biāo)配，380TSI車型未配備；途觀L 2025款通過(guò)技術(shù)優(yōu)化提升了顆粒捕捉器的再生效率。消費(fèi)者購(gòu)車前可聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店，確認(rèn)具體車型的排放技術(shù)細(xì)節(jié)，以便更好地了解車輛配置與環(huán)保性能。

從具體車型分布來(lái)看，一汽-大眾與上汽大眾的主力車型中，顆粒捕捉器的配置呈現(xiàn)出明顯的動(dòng)力版本差異。一汽-大眾方面，邁騰2021款1.4T版本及330TSI豪華版配備該裝置，而380TSI車型未搭載；高爾夫部分國(guó)六B排放車型、280TSI（1.4T）版本均標(biāo)配顆粒捕捉器，進(jìn)口高爾夫GTI也包含在內(nèi)。上汽大眾的途昂部分國(guó)六B排放車型、帕薩特部分高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本同樣配備，不過(guò)帕薩特330TSI車型未配置，朗逸1.4T車型有顆粒捕捉器，1.5L自吸版本則無(wú)。

進(jìn)口車型中，輝騰、途銳、尚酷、甲殼蟲(chóng)及CC等均搭載了顆粒捕捉器，這些車型通過(guò)該裝置進(jìn)一步降低尾氣顆粒物排放，符合更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，2025款途觀L對(duì)顆粒捕捉器進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化，將其前移至渦輪后方，使再生效率提升70%，有效降低了故障率，這一改進(jìn)體現(xiàn)了大眾在排放技術(shù)上的持續(xù)升級(jí)。

從動(dòng)力類型來(lái)看，顆粒捕捉器主要集中在330TSI動(dòng)力的SUV及部分渦輪增壓車型上，像探岳、途觀L、速騰等都是典型代表。插電式混合動(dòng)力車型如大眾Passat GTE，柴油版車型如大眾Golf GTD，以及商用貨車大眾Crafter的部分型號(hào)，也配備了顆粒捕捉器以滿足排放要求。不過(guò)，上汽大眾的途樂(lè)III系列無(wú)需額外裝置便能達(dá)到國(guó)六排放要求，這與其自身的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)調(diào)校有關(guān)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，選購(gòu)時(shí)可優(yōu)先考慮2023款后的車型，這些車型針對(duì)顆粒捕捉器堵塞問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化；若長(zhǎng)期短途行駛，建議選擇1.5T/2.0T低功率版本；定期跑高速也能有效降低堵塞概率。不同年款和配置的車型在顆粒捕捉器的配備上存在差異，購(gòu)車前聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店確認(rèn)具體信息，能更好地結(jié)合自身需求選擇合適車型。

總的來(lái)說(shuō)，大眾汽車根據(jù)不同車型的定位、動(dòng)力版本及排放要求，合理配備顆粒捕捉器，既滿足了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，也通過(guò)技術(shù)優(yōu)化提升了裝置的使用可靠性。消費(fèi)者在關(guān)注車型配置的同時(shí)，了解顆粒捕捉器的相關(guān)信息，有助于更科學(xué)地選擇和使用車輛，兼顧環(huán)保性能與用車體驗(yàn)。

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