問(wèn)

超過(guò)15年的老車(chē)幾年一檢?年檢項(xiàng)目會(huì)增加嗎?

超過(guò)15年的老車(chē)(符合條件的9座及以下非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē))目前執(zhí)行每年檢驗(yàn)1次的新規(guī),年檢項(xiàng)目在2025年起有所增加。

根據(jù)2022年10月1日實(shí)施并延續(xù)至今的年檢政策,這類(lèi)15年以上老車(chē)已取消原“每6個(gè)月一檢”的要求,大幅降低了車(chē)主的年檢頻率與時(shí)間成本;而2025年起新增的檢測(cè)項(xiàng)目,既包含制動(dòng)系統(tǒng)深度檢測(cè)(如剎車(chē)盤(pán)磨損、剎車(chē)油含水量等)、排放系統(tǒng)密封性核查,也涉及OBD數(shù)據(jù)深度核查(含90天歷史故障碼)、輪胎花紋深度與尺寸一致性檢查等細(xì)節(jié)項(xiàng),更全面地覆蓋了車(chē)輛安全與環(huán)保性能。不過(guò)需注意,營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、面包車(chē)等特殊車(chē)型仍維持原有年檢周期,且所有車(chē)輛若連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期未按時(shí)參檢或未通過(guò)檢測(cè),仍會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)2022年10月1日實(shí)施并延續(xù)至今的年檢政策,這類(lèi)15年以上老車(chē)已取消原“每6個(gè)月一檢”的要求,大幅降低了車(chē)主的年檢頻率與時(shí)間成本;而2025年起新增的檢測(cè)項(xiàng)目,既包含制動(dòng)系統(tǒng)深度檢測(cè)(如剎車(chē)盤(pán)磨損、剎車(chē)油含水量等)、排放系統(tǒng)密封性核查,也涉及OBD數(shù)據(jù)深度核查(含90天歷史故障碼)、輪胎花紋深度與尺寸一致性檢查等細(xì)節(jié)項(xiàng),更全面地覆蓋了車(chē)輛安全與環(huán)保性能。不過(guò)需注意,營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、面包車(chē)等特殊車(chē)型仍維持原有年檢周期,且所有車(chē)輛若連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期未按時(shí)參檢或未通過(guò)檢測(cè),仍會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)。

具體來(lái)看,2025年新增的檢測(cè)項(xiàng)目中,制動(dòng)系統(tǒng)深度檢測(cè)會(huì)對(duì)剎車(chē)盤(pán)/剎車(chē)片的磨損程度、剎車(chē)油的含水量以及剎車(chē)衰減度進(jìn)行全面評(píng)估,確保車(chē)輛制動(dòng)性能處于安全范圍;排放系統(tǒng)方面,除了傳統(tǒng)的尾氣檢測(cè),還新增了密封性檢測(cè)與國(guó)六B排放限值核查,從源頭減少污染物泄漏風(fēng)險(xiǎn)。OBD數(shù)據(jù)深度核查則更為嚴(yán)格,不僅會(huì)讀取當(dāng)前故障碼,還會(huì)追溯過(guò)去90天的歷史故障記錄及未完成的監(jiān)控項(xiàng),輪胎檢查也明確了花紋深度低于1.6毫米或尺寸與行駛證不符將判定不合格,這些細(xì)節(jié)調(diào)整進(jìn)一步提升了年檢的精準(zhǔn)性。

需要特別說(shuō)明的是,此次年檢新規(guī)的調(diào)整僅針對(duì)符合條件的非營(yíng)運(yùn)老車(chē),即9座及以下、不含面包車(chē)、未非法改裝且未涉及傷亡事故的小微型載客汽車(chē),營(yíng)運(yùn)車(chē)輛如出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等仍需按原有周期年檢。同時(shí),政策明確2025年雖新增檢測(cè)項(xiàng)目,但15年以上老車(chē)“一年一檢”的核心周期未變,這一延續(xù)自2022年的調(diào)整,既保障了車(chē)輛安全環(huán)保性能,也兼顧了車(chē)主的使用便利性。

總結(jié)來(lái)看,超過(guò)15年的合規(guī)老車(chē)年檢周期已穩(wěn)定為每年一次,2025年新增的檢測(cè)項(xiàng)目是對(duì)車(chē)輛安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步細(xì)化,車(chē)主只需提前自查車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、輪胎狀態(tài)及OBD故障碼,帶齊材料預(yù)約年檢,即可順利完成檢驗(yàn)。這一政策既體現(xiàn)了對(duì)老舊車(chē)輛使用需求的關(guān)注,也通過(guò)科學(xué)的檢測(cè)項(xiàng)目設(shè)置,確保道路行駛安全與環(huán)境治理的平衡。

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