超載扣分既按重量也按人數(shù)判定，具體計分標準需結(jié)合車輛類型與超載幅度綜合考量。對于客運車輛（含私家車、營運客車、校車等），超載判定以實際乘車人數(shù)與核定載客數(shù)的比例為依據(jù)，與乘客年齡、體重無關(guān)；貨運車輛則以實際裝載重量與核定載重量的比例為準，同時違規(guī)載客也會觸發(fā)扣分。根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》等規(guī)定，客運車輛超載20%以上（如5座私家車超員1人）扣6分，營運客車或校車超載20%以上直接扣12分；貨運車輛超載30%以上扣6分，30%以內(nèi)扣3分，不同超載情形還會伴隨200元至2000元不等的罰款。這一判定邏輯既兼顧了載客與載貨場景的差異，也通過階梯式計分標準明確了不同違規(guī)程度的處罰力度，旨在從源頭規(guī)范車輛裝載行為，保障道路通行安全。

不同類型的客運車輛超載處罰存在明顯區(qū)分。以營運客車和校車為例，作為承擔公共運輸或?qū)W生接送任務(wù)的重點監(jiān)管車輛，其超載20%以上的行為將直接扣12分，并處以500元以上2000元罰款，這一嚴格標準體現(xiàn)了對公共安全的高度重視。而普通載客汽車（不含公交車）的處罰則根據(jù)超載幅度階梯劃分：超載未達20%時，如7座車超員1人（未達14.3%），扣3分并罰款200-500元；超載20%以上時，如5座車超員1人（達20%），則扣6分并罰款500-2000元。值得注意的是，客運車輛超載判定完全以實際乘車人數(shù)為準，即使是嬰兒或兒童也計入總數(shù)，5座車搭載5名成人加1名嬰兒即屬于超載20%以上，需按標準處罰。

貨運車輛的超載判定則聚焦于重量與違規(guī)載客兩類情形。當實際裝載重量超過核定載重量30%時，將被扣6分并罰款500-2000元；若超載未達30%，則扣3分并罰款200-500元。此外，貨運車輛違規(guī)載客也會觸發(fā)處罰，無論載客人數(shù)多少，只要存在人貨混裝或違規(guī)載人行為，均扣6分并罰款。這種判定方式既針對貨物超限可能導致的車輛制動失效、操控性下降等風險，也杜絕了貨運車輛違規(guī)載人帶來的安全隱患。

從處罰邏輯來看，超載計分標準的設(shè)計遵循“風險與處罰匹配”原則。對于載客場景，人數(shù)超限直接增加車內(nèi)人員傷亡風險，因此以人數(shù)比例作為核心判定依據(jù)；對于載貨場景，重量超限會影響車輛動力性能與行駛穩(wěn)定性，故以重量比例為主要標準。同時，針對營運車輛、校車等重點車型的從嚴處罰，以及對私家車、普通貨車的階梯式處罰，形成了覆蓋各類車輛的監(jiān)管體系。

綜上，超載扣分的判定需結(jié)合車輛屬性與違規(guī)行為類型：客運看人數(shù)比例，貨運看重量比例與違規(guī)載客，兩者的計分標準均通過階梯式設(shè)計明確了違規(guī)成本。這一規(guī)則體系既兼顧了不同車輛的使用場景差異，也通過精準處罰引導駕駛員規(guī)范裝載，從根本上降低因超載引發(fā)的交通事故風險，保障道路交通安全秩序。

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