**1月新能源車產(chǎn)銷破百萬輛：商用車激增 出口翻倍**

2026年首月，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出一份韌性十足的答卷。盡管國內(nèi)乘用車市場受政策切換與消費透支影響出現(xiàn)短期波動，但新能源領域仍以產(chǎn)銷雙雙突破百萬輛的規(guī)模穩(wěn)居全球第一，其中商用車同比暴漲61.9%、出口量翻倍的亮眼表現(xiàn)，成為驅(qū)動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的雙引擎。

**產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)分化：商用車逆勢增長**

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成104.1萬輛和94.5萬輛，同比分別增長2.5%和0.1%，占汽車總銷量的40.3%。值得注意的是，市場呈現(xiàn)明顯結(jié)構(gòu)性分化：新能源乘用車國內(nèi)銷量58.3萬輛，同比下降22.9%；而新能源商用車以6萬輛的銷量實現(xiàn)61.9%的同比高增長，成為穩(wěn)定大盤的關鍵力量。分析指出，城市物流電動化加速、公共領域車輛全面新能源化政策持續(xù)推進，為商用車市場注入持續(xù)動能。

**出口量同比翻番：全球化布局提速**

國際市場正成為中國新能源汽車的第二戰(zhàn)場。1月新能源出口達30.2萬輛，同比增長100%，環(huán)比微增0.5%。其中，乘用車出口29.5萬輛，同比增長110%，占據(jù)絕對主力；商用車出口0.6萬輛，同比小幅下滑1.4%。比亞迪、上汽等頭部企業(yè)持續(xù)深耕東南亞、歐洲市場，蔚來、極氪等新勢力則通過中東、拉美等新興市場打開增量空間。業(yè)內(nèi)認為，隨著海外本土化生產(chǎn)項目落地，中國新能源車出口將進入“量質(zhì)齊升”新階段。

**頭部車企競爭格局重塑**

從企業(yè)表現(xiàn)看，比亞迪以21萬輛的銷量穩(wěn)居榜首，其高端品牌方程豹同比激增247%；吉利新能源板塊銷量12.4萬輛，極氪品牌貢獻近20%；鴻蒙智行（含問界）以5.79萬輛交付量領跑新勢力，小米汽車首戰(zhàn)告捷，單月交付3.9萬輛。傳統(tǒng)車企與新勢力在技術迭代與渠道下沉中展開正面交鋒，30萬元以上高端新能源車型占比提升至18%，顯示消費升級趨勢未改。

**政策托底助力市場企穩(wěn)**

盡管1月受購置稅補貼退坡、地方政策交替等因素影響，終端消費出現(xiàn)觀望情緒，但國家層面已密集出臺《加快培育服務消費新增長點工作方案》等政策，聚焦汽車后市場服務與以舊換新。中汽協(xié)指出，“兩新”政策銜接及各地細則逐步落實，有望在二季度推動需求回暖。2026年作為“十五五”開局之年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在提質(zhì)增效中邁向高質(zhì)量發(fā)展新周期。

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