國六b實施后，合資品牌中符合該排放標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車涵蓋大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克等主流品牌的多款熱門車型。從參考信息來看，大眾旗下的朗逸/寶來1.5T版、高爾夫、速騰等車型均滿足國六b要求，部分車型通過350Bar高壓直噴技術(shù)與顆粒捕捉器（GPF）實現(xiàn)減排；豐田陣營里，卡羅拉/雷凌1.8L雙擎全系達(dá)標(biāo)，TNGA架構(gòu)下的動態(tài)燃油噴射系統(tǒng)助力其兼顧動力與環(huán)保；本田的型格、思域等車型也在列；日產(chǎn)軒逸e-POWER及部分燃油版車型、別克英朗18T版同樣符合標(biāo)準(zhǔn)。這些車型不僅通過了嚴(yán)格的排放限值（氮氧化物降低42%、顆粒物數(shù)量收緊至1×1011/km），還在配置與油耗上表現(xiàn)均衡，如帕薩特?fù)矶侣范斡秃牡椭?.3L/100km，凱美瑞WLTC綜合油耗6.4L/100km，為消費者提供了兼顧環(huán)保與實用性的選擇。

大眾品牌在緊湊型轎車領(lǐng)域的布局尤為全面，除朗逸/寶來1.5T版外，高爾夫、速騰等車型也通過技術(shù)升級滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)。以350Bar高壓直噴技術(shù)為例，該技術(shù)能讓燃油霧化更充分，配合顆粒捕捉器對尾氣中顆粒物的過濾，有效降低污染物排放。豐田的卡羅拉與雷凌1.8L雙擎車型，依托TNGA架構(gòu)的動態(tài)燃油噴射系統(tǒng)，在保證動力輸出平穩(wěn)的同時，實現(xiàn)了WLTC綜合油耗6.4L/100km的優(yōu)異表現(xiàn)，其全系標(biāo)配的顆粒捕捉器進(jìn)一步確保尾氣排放符合國六b限值。

本田品牌的型格與思域，通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)燃燒效率和排氣系統(tǒng)設(shè)計，達(dá)到國六b要求。其中型格作為廣汽本田的熱門車型，在動力調(diào)校上兼顧了駕駛樂趣與環(huán)保性能。日產(chǎn)軒逸e-POWER采用油電混動技術(shù)，發(fā)動機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)使用，減少了傳統(tǒng)燃油車在怠速和低速行駛時的排放，而部分燃油版軒逸車型也通過升級排放系統(tǒng)進(jìn)入達(dá)標(biāo)行列。別克英朗18T版則搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合48V輕混系統(tǒng)輔助，在降低油耗的同時滿足排放要求。

消費者在選購時，可通過車輛《環(huán)保信息隨車清單》上的“GB18352.6-2016B”標(biāo)識確認(rèn)是否符合國六b標(biāo)準(zhǔn)。這些達(dá)標(biāo)車型覆蓋了不同動力類型，從傳統(tǒng)燃油車到混動車型均有涉及，能滿足消費者多樣化的用車需求。無論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，還是追求駕駛體驗的年輕群體，都能在這些車型中找到合適的選擇。

整體來看，合資品牌緊湊型轎車在國六b實施后，通過技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)升級，實現(xiàn)了排放與性能的平衡。各品牌依托自身技術(shù)優(yōu)勢，推出了多款達(dá)標(biāo)車型，為市場提供了豐富且可靠的選擇。消費者在購車時，除關(guān)注排放標(biāo)準(zhǔn)外，還可結(jié)合自身對動力、配置、油耗的需求，從這些合規(guī)車型中挑選適合自己的產(chǎn)品。

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