路特斯汽車品牌的所有權(quán)目前屬于浙江吉利控股集團。這一歸屬關(guān)系始于2017年，當(dāng)時吉利通過收購馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份，同步獲得路特斯51%的控股權(quán)，隨后逐步完成全資收購。作為吉利旗下的高端汽車品牌，路特斯在保持獨立品牌運營的同時，依托吉利的資金與技術(shù)支持推進“Vision 80”計劃，向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，品牌總部仍設(shè)在英國諾?？丝ずＩ獱枺诵难邪l(fā)團隊保留原班人馬，繼續(xù)傳承賽道基因。

這一收購動作并非簡單的資本注入，而是基于雙方優(yōu)勢互補的戰(zhàn)略協(xié)同。路特斯作為1948年創(chuàng)立的英國老牌跑車品牌，擁有深厚的賽道技術(shù)積淀與輕量化設(shè)計基因，其在空氣動力學(xué)、底盤調(diào)校等領(lǐng)域的專業(yè)能力，為吉利的全球研發(fā)體系注入了高端性能車的技術(shù)儲備。而吉利憑借全球化的生產(chǎn)布局、供應(yīng)鏈整合能力以及在新能源領(lǐng)域的研發(fā)成果，為路特斯的復(fù)興提供了堅實支撐。例如在電動化轉(zhuǎn)型中，吉利的純電平臺技術(shù)與電池管理系統(tǒng)經(jīng)驗，有效加速了路特斯首款純電超跑Evija的落地，該車型不僅延續(xù)了品牌對極致性能的追求，更通過電動化技術(shù)實現(xiàn)了動力與環(huán)保的平衡。

在品牌運營層面，路特斯始終保持獨立的品牌調(diào)性與研發(fā)自主權(quán)。其英國總部的研發(fā)中心依舊專注于跑車核心技術(shù)的迭代，從底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化到空氣動力學(xué)套件設(shè)計，每一項技術(shù)研發(fā)都延續(xù)著品牌70余年的賽道基因。與此同時，吉利通過資源整合幫助路特斯拓展全球市場，尤其是在亞洲市場的布局上，依托吉利成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)與本地化服務(wù)體系，讓更多消費者接觸到這一經(jīng)典跑車品牌。這種“獨立運營+資源協(xié)同”的模式，既保留了路特斯的品牌精髓，又為其注入了適應(yīng)新時代市場需求的活力。

從行業(yè)視角來看，此次收購成為跨國汽車品牌合作的成功范例。它證明了傳統(tǒng)豪華品牌與新興汽車集團之間，能夠通過優(yōu)勢互補實現(xiàn)共贏發(fā)展。路特斯在吉利的支持下，不僅完成了從燃油跑車向電動化智能跑車的轉(zhuǎn)型，還推出了Emira等兼顧傳統(tǒng)駕駛樂趣與現(xiàn)代科技的車型，進一步擴大了品牌受眾群體。而吉利通過對路特斯的收購，也提升了自身在高端汽車市場的影響力，完善了品牌矩陣的布局，為其全球化戰(zhàn)略增添了重要的一筆。

總結(jié)而言，路特斯與吉利的合作，是傳統(tǒng)品牌傳承與現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展理念的有機結(jié)合。路特斯依托自身的技術(shù)積淀與獨立運營模式，保留了品牌的核心價值；吉利則通過資金、技術(shù)與市場資源的注入，推動路特斯完成時代轉(zhuǎn)型。這種模式既讓經(jīng)典品牌煥發(fā)新生，也為汽車行業(yè)的跨國合作提供了可借鑒的經(jīng)驗，展現(xiàn)了全球化背景下汽車產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的新路徑。

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