途岳和柯迪亞克的通過性表現(xiàn)需結(jié)合具體車型版本來看，其中柯迪亞克TSI380 7座四驅(qū)旗艦版與途岳2024款330TSI DSG四驅(qū)月尊版均具備輕度越野能力，且柯迪亞克四驅(qū)版在越野模式專屬調(diào)校上略有側(cè)重，途岳四驅(qū)版則憑借更優(yōu)的離去角參數(shù)在通過斜坡時更具優(yōu)勢。

作為同屬德系陣營的SUV車型，兩者均依托成熟的平臺技術(shù)打造通過性配置：柯迪亞克四驅(qū)版搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)與專屬越野地形模式，配合19°接近角與17°離去角，可優(yōu)化濕滑及非鋪裝路面的牽引力分配；途岳四驅(qū)版則以19°接近角、21°離去角的參數(shù)優(yōu)勢，搭配雪地/越野雙地形模式，在應(yīng)對輕度坡道與坑洼路面時能有效減少剮蹭風(fēng)險。兩款車的四驅(qū)版本均能滿足郊外土路、砂石路等輕度越野場景需求，兩驅(qū)版本則更適合城市通勤與鋪裝路面行駛，若用戶有輕度越野需求，建議優(yōu)先選擇各自的四驅(qū)車型。

作為同屬德系陣營的SUV車型，兩者均依托成熟的平臺技術(shù)打造通過性配置：柯迪亞克四驅(qū)版搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)與專屬越野地形模式，配合19°接近角與17°離去角，可優(yōu)化濕滑及非鋪裝路面的牽引力分配；途岳四驅(qū)版則以19°接近角、21°離去角的參數(shù)優(yōu)勢，搭配雪地/越野雙地形模式，在應(yīng)對輕度坡道與坑洼路面時能有效減少剮蹭風(fēng)險。兩款車的四驅(qū)版本均能滿足郊外土路、砂石路等輕度越野場景需求，兩驅(qū)版本則更適合城市通勤與鋪裝路面行駛，若用戶有輕度越野需求，建議優(yōu)先選擇各自的四驅(qū)車型。

從動力與懸掛的適配性來看，柯迪亞克全系采用2.0T發(fā)動機，低扭輸出強勁，1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，爬坡或通過松軟路面時動力響應(yīng)更直接；其前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛調(diào)校兼顧支撐性與濾震，四驅(qū)版配備的235/50 R19輪胎胎寬適中，兼顧公路穩(wěn)定性與輕度非鋪裝路面抓地力。途岳四驅(qū)版則搭載2.0T發(fā)動機，配合后多連桿獨立懸掛，濾震性與車身穩(wěn)定性表現(xiàn)突出，且四驅(qū)版WLTC油耗僅6.93L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟性與輕度越野需求。

在用戶實際體驗層面，柯迪亞克四驅(qū)版的越野模式可自動調(diào)整油門靈敏度與牽引力，新手也能輕松應(yīng)對輕度泥濘路等場景；全系標(biāo)配上坡輔助避免溜車，后備廂最大容積2065L可裝載露營裝備，60-62.5L油箱容積滿足中短途越野續(xù)航。途岳四驅(qū)版則額外配備陡坡緩降功能，上下坡更安全；非四驅(qū)車型雖為前驅(qū)，但19°接近角與21°離去角也能應(yīng)對城市周邊極輕度非鋪裝路面，不過需謹(jǐn)慎通過復(fù)雜路況。

綜合來看，兩款車的通過性均聚焦“家用+輕度越野”的雙重需求，柯迪亞克以中型SUV的空間優(yōu)勢與專屬越野模式為特色，途岳則憑借更優(yōu)的離去角參數(shù)與性價比突出的四驅(qū)版本吸引用戶。無論是選擇柯迪亞克還是途岳，若需輕度越野，優(yōu)先考慮各自的四驅(qū)車型即可滿足郊外探索需求，同時不犧牲日常家用的舒適性與實用性。

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