免費時段上高速、下高速收費時遇到收費站故障，通行費計算仍以車輛駛離出口的時間為準，收費站會通過記錄車牌號、核對入口信息或結合實際里程核算費用。這一規(guī)則是高速收費的核心邏輯，適用于所有7座以下小型客車及ETC車輛，系統(tǒng)會自動識別駛離時間節(jié)點判定是否收費。若下高速時已超出免費時段，收費站會通過發(fā)放的紙質通行卡（記錄入口時間與信息）或聯(lián)網系統(tǒng)記錄的車牌號，結合車輛行駛的實際里程計算費用；若收費站故障導致記錄異常，車主可保留相關憑證向工作人員申訴，維護自身權益。此外，高速免費政策僅針對春節(jié)、清明等四個法定節(jié)假日及連休日，具體收費標準需遵循各省規(guī)定，超時停留或往返行駛可能觸發(fā)額外費用機制。

在具體操作層面，收費站故障時的通行費計算會根據車輛類型和實際情況靈活處理。對于ETC車輛，系統(tǒng)會通過設備自動記錄入口站點和行駛信息，即使出口收費站設備故障，只要車輛在入口正常通過ETC車道，后臺聯(lián)網系統(tǒng)仍能調取車輛的入口數據，結合實際行駛里程完成計費。若ETC設備與收費站系統(tǒng)均出現(xiàn)故障，車主可向人工窗口提供入口收費站名稱、上高速時間等有效信息，工作人員通過后臺核實后，按實際里程收取費用；若無法提供有效信息，系統(tǒng)會按該高速最遠站點距離計費，確保收費有規(guī)可依。

對于未安裝ETC的人工車道通行車輛，若因收費站故障未領取紙質通行卡，車主需主動配合收費員核對信息。能清晰說明入口站名稱、上高速時間等細節(jié)的，工作人員可通過聯(lián)網系統(tǒng)查詢車輛的行駛軌跡，精準核算實際里程費用；若無法提供有效信息，系統(tǒng)將默認按高速公路全線最遠站點的距離計費，避免因信息缺失導致的收費爭議。同時，部分地區(qū)在免費時段里程占比超50%的情況下，可能提供半價優(yōu)惠，但需以當地交通部門的具體政策為準。

此外，高速收費系統(tǒng)設有超時費用機制，若車輛在高速內停留超過24小時，或同一路段往返行駛超過12小時，即使收費站無故障，也會觸發(fā)額外的超時費用。遇到收費站故障時，車主需妥善保留繳費憑證、故障現(xiàn)場照片等證據，若后續(xù)出現(xiàn)計費錯誤，可通過ETC公眾號的“費用爭議處理”入口申訴，或撥打全國ETC服務熱線95022咨詢，確保自身權益不受損失。

總之，無論是否遇到收費站故障，通行費計算始終圍繞“駛離出口時間”和“實際行駛里程”兩大核心，車主只需配合提供真實信息、保留相關憑證，即可按照規(guī)范流程完成收費或申訴。這一處理邏輯既保障了高速收費的公平性，也為特殊情況提供了靈活的解決路徑，讓車主在遇到突發(fā)狀況時能清晰應對。

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