大眾EA211系列下的DMB發(fā)動機，其最大功率為113馬力（換算為83千瓦），在發(fā)動機轉速達到6000rpm時輸出；峰值扭矩為145?！っ?，在3900rpm時達到。這款1.5升自然吸氣發(fā)動機作為大眾旗下的成熟機型，不僅為朗逸等車型的入門版本提供動力支持，其動力參數(shù)的設定也貼合家用車的日常使用需求——6000rpm的最大功率轉速與3900rpm的最大扭矩轉速，既保證了中高速行駛時的動力輸出穩(wěn)定性，也兼顧了城市通勤場景下的扭矩響應。從多個權威資料的一致表述來看，這組動力數(shù)據(jù)是該發(fā)動機的核心性能指標，清晰展現(xiàn)了其作為小排量自然吸氣機型的動力特性。

作為EA211系列的一員，DMB發(fā)動機延續(xù)了該系列注重實用性與可靠性的設計理念。其1.5升的排量規(guī)格，搭配自然吸氣的進氣形式，在動力輸出上更偏向平順線性，這一特性與家用車的定位高度契合。對于日常城市通勤而言，3900rpm的最大扭矩轉速設定，意味著車輛在中低速行駛時，只要將轉速控制在合理區(qū)間，就能獲得較為充沛的扭矩輸出，無論是起步加速還是低速跟車，都能保持相對輕松的駕駛感受。而6000rpm的最大功率轉速，則確保了車輛在高速巡航或需要急加速時，發(fā)動機能夠持續(xù)輸出動力，滿足用戶對車速提升的需求。

從技術參數(shù)的呈現(xiàn)來看，DMB發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)并非追求極致性能，而是以均衡性為核心。83千瓦的最大功率與145?！っ椎淖畲笈ぞ?，在同排量自然吸氣發(fā)動機中處于主流水平，既不會因動力過剩增加油耗負擔，也不會因動力不足影響日常使用。這種設計思路，體現(xiàn)了大眾在入門級動力總成上的調校策略——以滿足大多數(shù)用戶的基礎需求為目標，通過成熟的技術方案實現(xiàn)動力與經濟性的平衡。

值得注意的是，DMB發(fā)動機的動力參數(shù)在不同資料中保持了高度一致性，無論是官方發(fā)布的技術文檔，還是專業(yè)評測機構的實測數(shù)據(jù)，均明確標注其最大功率為113馬力（83千瓦）、最大扭矩為145?！っ住＿@種數(shù)據(jù)上的統(tǒng)一，不僅反映了該發(fā)動機技術參數(shù)的穩(wěn)定性，也為用戶了解車輛性能提供了清晰、可靠的參考依據(jù)。對于選擇搭載該發(fā)動機車型的消費者而言，這些參數(shù)直接關系到日常駕駛體驗，比如在滿載情況下的動力表現(xiàn)、超車時的信心等，而明確的動力數(shù)據(jù)能幫助用戶更準確地評估車輛是否符合自身需求。

綜合來看，DMB發(fā)動機的動力參數(shù)設定，是大眾針對家用車市場需求進行優(yōu)化的結果。其最大功率與扭矩的數(shù)值及對應轉速，既考慮了發(fā)動機的耐用性與燃油經濟性，也兼顧了實際駕駛中的動力響應。作為一款成熟的小排量自然吸氣發(fā)動機，它以穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，為入門級車型提供了可靠的動力支持，也成為大眾在經濟型家用車市場保持競爭力的重要技術支撐之一。

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