問(wèn)

國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)全國(guó)實(shí)施?

國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)于2023年7月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施。作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)排放控制的重要升級(jí),此次標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了輕型汽車(chē)與重型柴油車(chē)兩大領(lǐng)域,明確禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六B要求的新車(chē),生產(chǎn)日期、進(jìn)口日期及銷(xiāo)售日期的界定均以機(jī)動(dòng)車(chē)合格證、貨物進(jìn)口證明書(shū)、銷(xiāo)售發(fā)票等官方憑證為準(zhǔn)。為平穩(wěn)推進(jìn)政策落地,相關(guān)部門(mén)對(duì)部分滿(mǎn)足“僅監(jiān)測(cè)”要求的車(chē)型設(shè)置了半年過(guò)渡期,過(guò)渡期于2023年12月31日結(jié)束;截至2025年,過(guò)渡期已正式終止,當(dāng)前市場(chǎng)上所有在售新車(chē)均需嚴(yán)格符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。相較于此前實(shí)施的國(guó)六A階段,國(guó)六B階段的排放限值更為嚴(yán)格,這一升級(jí)不僅是對(duì)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)研發(fā)的規(guī)范引導(dǎo),也彰顯了我國(guó)推動(dòng)綠色交通、改善大氣環(huán)境的決心與行動(dòng)。

從政策執(zhí)行細(xì)節(jié)來(lái)看,國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)做了清晰界定:生產(chǎn)日期以機(jī)動(dòng)車(chē)合格證標(biāo)注的車(chē)輛制造日期為準(zhǔn),且合格證電子信息需在2023年7月1日0時(shí)前完成上傳;進(jìn)口日期以貨物進(jìn)口證明書(shū)簽注的運(yùn)抵日期為依據(jù);銷(xiāo)售日期則以機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票日期為準(zhǔn)。這一系列明確的時(shí)間規(guī)則,為車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商及消費(fèi)者提供了清晰的操作指引,避免了政策落地過(guò)程中的模糊地帶,確保了標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的規(guī)范性和統(tǒng)一性。

國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格性主要體現(xiàn)在排放限值的提升上。與國(guó)六A階段相比,國(guó)六B對(duì)氮氧化物、非甲烷總烴等污染物的排放要求更為嚴(yán)苛,部分污染物的限值甚至降低了約50%。這一變化倒逼車(chē)企加大技術(shù)研發(fā)投入,通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)、升級(jí)尾氣后處理裝置(如采用更高效率的三元催化器、顆粒捕集器等)來(lái)滿(mǎn)足新標(biāo)準(zhǔn)。從行業(yè)反饋來(lái)看,多數(shù)主流車(chē)企在政策實(shí)施前已完成技術(shù)儲(chǔ)備,多款符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型提前投放市場(chǎng),為政策切換做好了產(chǎn)品準(zhǔn)備。

過(guò)渡期的設(shè)置則體現(xiàn)了政策的靈活性與人性化。對(duì)于部分滿(mǎn)足“僅監(jiān)測(cè)”要求的車(chē)型,半年的過(guò)渡期為車(chē)企消化庫(kù)存、調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃提供了緩沖空間,也讓消費(fèi)者有更充裕的時(shí)間適應(yīng)政策變化。過(guò)渡期結(jié)束后,市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)加大了對(duì)在售車(chē)輛的排放檢測(cè)力度,通過(guò)定期抽檢、聯(lián)網(wǎng)核查等方式,確保所有在售新車(chē)均符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn),有效杜絕了不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛流入市場(chǎng)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要一步。它不僅有助于降低機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響,改善空氣質(zhì)量,還能推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)加速技術(shù)升級(jí),提升國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著標(biāo)準(zhǔn)的全面落地,消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)也更傾向于選擇環(huán)保性能更優(yōu)的車(chē)型,進(jìn)一步促進(jìn)了綠色消費(fèi)理念的普及。

最后提一嘴,買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒,價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商(廣東格利捷達(dá))那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠,想爭(zhēng)取更多?建議直接聯(lián)系:4008052700,2232。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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國(guó)三車(chē)輛停止年檢的政策并非全國(guó)統(tǒng)一,而是針對(duì)營(yíng)運(yùn)類(lèi)柴油貨車(chē)分地區(qū)、分階段實(shí)施,私家車(chē)及非營(yíng)運(yùn)國(guó)三車(chē)仍按常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)正常年檢。早在2019年,部分地區(qū)已對(duì)國(guó)三營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)不予排放定期檢驗(yàn);2020年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)全面落地后,一二線(xiàn)城市進(jìn)一步收緊其市區(qū)通
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